柴油机水箱进油的原因，柴油机水箱进油的原因有哪些

柴油机水箱进油，这是个啥情况？咱河南话里叫它“水箱进机油”。这可不是个小事儿，得赶紧弄清楚咋回事儿。

水箱进油的原因

柴油机水箱进油的原因，主要有以下几个方面：

1. 缸盖有气孔或裂纹：柴油机的燃油供给系统中，柴油道在缸盖上，缸盖上既有机油道和水道，又有柴油道。工作时，缸盖上柴油道中柴油压力为

0.8～

1.2MPa，水的压力小于

0.6MPa，柴油压力高于水的压力，一旦缸盖上出现气孔、砂眼或裂纹，会使水道和柴油道相通，则柴油就会进入水道中。

2. 密封失效或机构有故障：如，PT 泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳；PT 泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT 齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道 O 形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳；PT 燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平；柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳；某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。

解决方法

要是发现柴油机水箱进油了，那可得赶紧处理。咱河南话里叫它“赶紧修修”。具体咋修呢？

首先，要检查缸盖是否有气孔或裂纹。要是有，就得赶紧换个缸盖。

其次，要检查密封失效或机构有没有故障。要是有，就得赶紧修好。

98.6%。如博世(BOSCH)，滤不凡（Luber Finder),弗列加（Fleetguard），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），等，国内有达菲特（DIFITE）等。在日常保养时，应特别仔细，发现异常，或行驶里程和时间达到发动机规定，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经 48 小时的沉淀净化处理。参考资料：百度百科-柴油机: