发动机冷却系统是现代汽车中不可或缺的一部分，而发动机冷却系统的大小循环路线则是影响发动机冷却效果的一个重要因素。

一、发动机冷却系统

发动机在工作的过程中会产生大量热能，如果不及时散热，会导致温度过高，使发动机过热，从而影响汽车性能、车辆寿命、甚至引起事故。因此，发动机冷却系统的作用就是将热能从发动机散发出来，保持发动机在适宜的工作温度范围内。

发动机冷却系统的组成部分包括散热器、水泵、水箱、冷却液等，其中散热器是发动机冷却系统中最重要的部件之一。它可以把冷却液和空气接触散热，将热能带走，使发动机的温度保持在安全的范围内。而水泵则是发动机冷却系统中的另一重要部件。它通过带动叶轮将冷却液从水箱中吸入，再通过水管输送到发动机中，然后再将热能从散热器中散发出来。

二、发动机冷却系统大小循环路线

发动机冷却系统的大小循环路线是指冷却液从水箱进入发动机后，经过冷却系统后再返回水箱的循环路线。大小循环路线可以分为单向流和双向流两种。

1. 单向流循环路线

单向流循环路线是指冷却液从水箱进入发动机后，沿着一个方向流向散热器，经过散热器后再返回到水箱的循环路线。

单向流循环路线的特点是冷却液流速较快，冷却效果较好。但同时也会造成散热器的上下部分温度差异较大，而且在高压下易造成泄漏。

2. 双向流循环路线

双向流循环路线是指冷却液从水箱进入发动机后，在发动机内形成环流，沿着两个方向同时流向散热器，然后再返回到水箱的循环路线。

双向流循环路线的特点是冷却液流速较慢，冷却效果较差。但同时也会更加均匀地散发热量，减少散热器上下部分温度差异，而且在高压下不易泄漏。

三、总结

发动机冷却系统的大小循环路线是直接影响冷却效果的一个重要因素。单向流循环路线的冷却效果较好，但易造成散热器泄漏；而双向流循环路线的冷却效果较差，但更加均匀，不易泄漏。因此，在设计发动机冷却系统时需要综合考虑不同因素，选择最适合的循环路线。