1北京汽车vv7外观方面，VV7采用了家族化的“豹纹仿生”元素，盾形进气格栅配合略呈铲形的前包围设计，打造出极具冲击力的前脸造型。同时融入了独创的“垂直”DNA设计元素，进一步体现了立体运动的前脸仿生造型。结合立式车灯设计，整体效果极具视觉冲击力。长城汽车-WEYVVV7照明，VV7表现非常好。全系车型均配备矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、转向辅助灯、LED前雾灯、可调大灯高度、延时大灯关闭功能。车身侧面采用后滑顶造型，尾部自然下滑，营造视觉延展性。加上上升的侧窗，动感十足。侧窗和尾窗面积不大，却带来惊人的视觉效果。尾部方面，其LED尾灯组辅以黑化贯穿镀铬装饰条，两侧还有四个镀铬排气装饰，看起来很有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。作为一款中型SUV，VV7还是挺魁梧的。内饰设计方面，VV7采用环抱式非对称座舱设计，整个中控区域偏向主驾驶，提高了驾驶员操作的便利性。另外物理键做工很精细，操作很有质感。此外，所有型号都配备了12.3英寸的浮动触摸液晶屏。显示器的分辨率非常高。内部UI设计、动画切换、反应速度、画面质感、设计角度都比较合理，都支持卫星导航、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级功能。扁平化方向盘的设计凸显了运动风格，真皮包裹不仅凸显了档次还带来了不错的手感。所有机型都配有多功能键，符合日常使用习惯。同时，全系车型均配备12.3英寸全液晶仪表盘，科技感强，可显示丰富的行车信息。VVV7座椅的柔软度和包裹感都很好。低配车型配备可调节高度的仿真皮座椅，高配车型则采用真皮包裹。所有车型均配备主/副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。后排座椅的舒适性也不错，坐垫宽大厚实，用料足，腿部支撑充分，垫料柔软。后备箱中规中矩，空厢规整但略小。动力方面，VV7搭载了2.0T涡轮增压发动机，达到了国排放标准。发动机最大功率227马力，最大扭矩387nm，匹配7速湿式双离合变速箱。推荐车型：2020 2.0T超豪华车型WEVV7的外观设计、内饰做工、大气以及各种高科技配置令人印象深刻，整体性能甚至超越部分海外品牌车型，赢得了众多消费者的好评。作为2020款的补充，2021款WEYVV7科技版只是在配置上做了进一步的提升，但追求性价比的用户更倾向于推荐2020款2.0T超豪华车型。从名字上不难看出，它在豪华的基础上继续增加。新增并线辅助、道路交通标志识别、倒车车侧警示、电动后备箱、外后视镜电动折叠/加热、锁车自动折叠、内后视镜流媒体后视镜、车载空气净化器、负离子发生器。这么多配置只需要加8000元，还是挺划算的。再加上指导价低，性价比不错。根据汽车之家真实车主价格，目前终端有9000元左右的优惠。如果你对这个型号感兴趣，请试一试。2北京汽车E系列质量如何？北京EU5PLUS是好车。不贵。直接上顶。2021年5月26日，北京EU5PLUS正式上市。新车作为北汽新战略下的最新一批产品，还是很有看点的。与老一代产品相比，技术优化和实用体验都有了显著提升。19900-14900元的价格区间涵盖四款 新车最大的亮点不仅仅是设计和配置的升级，更重要的是新技术的搭载和最新细节体验的优化迭代。所以，想要彻底了解北京EU5PLUS，真的得看看北京汽车的这个新战略。EV平台，电机，电控都很有意思，动态续航里程估算更准确，这是现在电动车应该做的。说起北京汽车这次发布的新战略，最重要的是全新的三大动力平台，涵盖EV纯电动、混合动力和传统汽油动力。并且每个平台都有自己独特的亮点，这也使得北京汽车的动力平台水平直接与国内第一梯队接轨。下面我们就来一一介绍一下。近年来，北京汽车在整车电气系统方面投入巨大。如其高效永磁同步电机(PMSM)两次荣获中国汽车行业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。电池组方面，北汽的产品广泛使用当代安普科技有限公司的电池组，以及自主研发的BMS系统和IBTC智能仿生温控系统。尤其是在冬季，电池组的容量衰减要更加有效，才能进一步保证续航里程。HEV混合动力平台注重串并联模式之间的智能转换，提高整体系统运行效率，与比亚迪的优化方法非常接近，但更细致。当然，除了EV纯电动平台，BAIC的新战略还涉及其他动力平台。我们一起来看看吧。接下来，我们来说说北京汽车独家的HEV混合动力平台。根据官方的说法，这一平台还兼顾了动力和燃油经济性，支持HEV(非插电式混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和REEV(增程式动力)。首先，这套系统的动态性能不错。按照官方说法，该系统综合最大输出功率可达160kW以上。该系统主要针对系统的能量管理策略进行优化。它有发动机直接驱动、纯电、怠速发电、并联、串联、制动能量回收六种模式。可以根据不同的路况和车型进行切换，有点类似于比亚迪在韩系DM上安装的DM-p技术，只不过比亚迪的DM-p技术只支持四种模式，而北汽的EV平台。超级动力平台(传统汽油平台)，发动机技术大幅提升，热效率优于42%，完全填补了动力短板。最后说说北汽的超级动力平台，也就是传统的汽油动力平台。该平台实际上涵盖了三个分支，即性能全面的S系列、H系列和混合动力体验的E系列。s系列发动机(主动力):1.5T涡轮增压四缸结构。发动机最大的亮点是功率增加了109kW。开机技术解释起来有点复杂。你只需要发动机的功率越大，动力越好，发动机的工作效率越高。北汽这款1.5T发动机的109kW功率提升是什么概念？其实上电的计算很简单。是发动机最大输出功率除以排量的结果。所以如果我们反推，把109乘以1.5，得到的数字大概是163。1.5T发动机能有163kW的最大输出功率，这是一个很优秀的数据。基本上业内主流的大功率2.0T发动机都是这个水平。这台1.5T发动机的上升功率比很多国产自主品牌产品都要高。比如长安蓝鲸搭载的1.5T发动机只有87.3kW，哈弗搭载的1.5T发动机只有82.7kW现在你知道这个S系列发动机的功率了吧。h系列发动机(主平衡)3360除了S系列发动机，北京汽车超级动力平台还有E系列发动机。该系列注重平衡性能，尤其是发动机热效率达到42%。热效率是衡量一台发动机的一个非常重要的因素。原则上，发动机的热效率越高，其燃烧效率、动力性能、燃油经济性和排放就越好。目前行业内发动机能达到40%以上已经很不容易了。以丰田为例。新RAV4等车型上安装的2.5L发动机热效率只有41%。丰田公司为丰田汽车做了一次特别的宣传 相比之下，长安蓝鲸动力1.5T和哈弗1.5发动机的热效率为38%，仅略领先于行业平均水平(行业平均水平为35%)，因此这款超级动力平台的G系列发动机也值得期待。E系列发动机(混动)3360超级动力平台也有E系列发动机。目前已知这款发动机最大输出功率111kW，峰值扭矩247nm，节油率35%。目前这款发动机的具体工作模式未知，也有可能是轻混动系统。@me智能平台意味着北京汽车在智能体验上已经开始做对了。高科技华为联手，这个翻身仗足够漂亮。说完动力平台，再来说说北京汽车的智能体验升级，也就是@me智能平台。这个平台其实很好理解，就是通过高标准的硬件与华为等品牌合作，根据用户的使用习惯不断优化功能和用法。比如新车的车机系统，采用麒麟990A芯片，7nm工艺，是业界高标准的车规芯片。采用屏幕AMOLED显示屏，软件部分搭载华为HMS系统，不仅提供大量在线娱乐功能，还支持高精度语音、触摸、视觉、手势感知。还可以连接华为手机、手表等智能设备。这款车也是5G车联网系统。@me智能平台还实现了L3智能驾驶辅助。内置高精地图，覆盖中国高速公路和城市快速路，自带拥堵辅助。高精地图还可以和ARHUD联动，进行平视显示。据官方介绍，目前可实现低速域L3智能驾驶辅助，2023年可实现0-120km/h全速域L3智能驾驶辅助。北汽在智能驾驶辅助系统的研发上并不是最快的，但可以看出其布局稳健。此次上市的北京EU5PLUS就是这一全新集团战略的缩影。说完了集团战略，再来说说北京EU5PLUS本身的产品。对于消费者来说，最重要的还是动力部分。北京EU5PLUS的动力部分，搭载的是单个永磁同步电机，最大输出功率120kW，峰值扭矩240Nm。电池组分别为49.6kWh和60.7kWh，对应续航里程分别为416km和501km。电池组来自当代Amperex科技有限公司，但对于北京EU5PLUS来说，基本的硬件配置并不是重点。新车采用新一代BMS和电池温控技术后，最大的提升就是续航更有保障，尤其是在冬季，抗衰减能力更强。此外，进一步的优化和更精确的动态里程估算将使动力系统的性能更可靠，让消费者更有信心。除了最新的动力技术，北京EU5PLUS还集成了@me智能平台的部分技术。比如新的智能人机交互系统，实现了语音控制系统支持多轮语音交互，使用体验更好。此外，北京EU5PLUS还配备了@me智能平台的部分最新智能驾驶辅助功能，如盲点监测、IACC自适应巡航、正面碰撞预警、低速动态物体识别、紧急制动等，在同级别中也算是达到第一梯队标准了。至于常见的便捷配置，北京EU5PLUS的表现也很有诚意。比如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控等功能都是全系标配。高配车型还有座椅加热、通风、记忆等功能，相对于新车的价格非常实在。相比之前的北京EU5，北京EU5PLUS的整体设计风格也非常明显。新车的外观采用了家族最新的“鲍锋美学”理念，看起来更加帅气时尚。像全黑车顶这样的细节也进一步提升了年轻的气息。北京EU5PLUS的内饰变化终于抛弃了之前的奔驰风格。新设计的内饰更加舒展，看起来更加清爽。增加了双色搭配方案，更符合youn目前的喜好 在产品迭代方面，北京EU5PLUS，那么，在了解了新车之后，我们来看看哪款新车最值得购买。新车配置分析3360车不贵，价格差不大。建议使用R600尊享版直接登顶。在开始配置分析之前，我们先来看看北京EU5PLUS的标准配置，也就是入门级R500尊享版的配置水平。新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、主驾驶窗一键升/降、雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、中控台12.3英寸液晶屏(集成式车辆智能人机交互系统)、六个扬声器。单区自动空调(支持PM2主/副驾驶安全气囊、主动胎压监测(带数字显示)、上坡辅助、陡坡缓降和自动驻车)。即使入门级车型的配置已经很丰富了，但我们还是建议直接买车顶。北京EU5PLUS虽然推出了四款车型，但实际上只分为尊贵版和尊享版，所以我们做了一个组合对比。首先看价格。尊贵版和尊享版相差一万元，但配置差别很大。除了方便的10色氛围灯，前部手机无线充电，主驾驶席腰部调节，副驾驶席电动调节，前座加热/通风，全景影像。是关键的前排侧气囊、前/后排侧帘、ADAS智能驾驶辅助系统。首先这些配置必须是平时用的，其次必须是价值万元的差价。至于为什么推荐R600尊贵版，原因很简单。差别不大。尽量买续航最高的。多点就是点。上一次：得益于最新一代北京品牌的技术加持，北京EU5PLUS的产品性能相比之前的产品还是非常明显的。无论是产品本身还是实际体验都达到了同级别第一梯队。如果打算考虑北京EU5PLUS，建议直接用R600尊享版顶上。首先价格比其他车型差不了多少，还能享受到最全的配置和501km的最大续航里程，确实性价比高。