1迈特威08怎么样？自20世纪50年代问世以来，大众迈特威已经更新了六代车型。遗憾的是，第六代Matteway的方形外观使其无法满足国内消费者的审美口味，以至于只在欧洲市场有所表现。然而近日，车友获悉，大众第七代玛特威(T7)的预告图已经发布，将于6月亮相。这款连甲壳虫都相形见绌的经典车型能否在第七代重现T1的辉煌？和我的玩车哥一起来看看吧。大众T1:回头率这么高车迪发现中国人对奇瑞QQ和五菱弘光有感情，日本人对AE86、“四大车”有感情，德国人对“圆灯笼大众”有一定感情。这个时候，要说“车”字，除了甲壳虫，就是大众T1了。从1950年量产到1967年停产的18年间，大众生产了294.5万辆T1轿车，畅销欧美。自打玩车哥开始喜欢车，就经常听人说“面包车”这个名字。从最初的天心大法到今天的五菱弘光都是如此。而面包车“老祖宗”这是因为它胖乎乎的外表看起来像还没切片的T1面包。可见这款车在当时是名扬天下的。今天，经过70多年电气设计元素的融合，诞生了第七代车型。外观，很多流行ID的元素。系列已被添加到这第七代玛特威的设计语言。前脸的透明LED日间行车灯和半封闭式的进气格栅科技感很强。车身侧面的腰线与大灯组内部的灯组结构相连。方正的车身设计也保证了车内空间的最大化。从新车的中控图中不难看出，新迈特威的内部布局也进行了大幅调整，并配备了10英寸的中控屏幕，与大众全新的数字系统保持一致。此外，中控屏幕左侧还安装了一个拨键器，可以充分节省空间。Di觉得这样的设计方式让迈特威少了一些青春气息，反而增添了一些商业气质。更有甚者，该车司机了解到，新车中间第二、三排座椅可以前后调节，有望实现灵活的223或232布局的扩展功能。而且第二排座椅依然支持前后旋转，可以实现与第三排乘客面对面乘坐。可以说是非常精致的一款，不亚于Erffa。基于MQBEvo平台的新一代迈特威将提供燃油、PHEV等动力系统。这种商务MPV相信会对如今的MPV市场产生很大的影响。虽然还很难达到T1的辉煌战绩，但也不是没有希望。面对这种模式，大家会怎么选择？狄认为，别克GL8应该小心失去一些忠实客户。(边肖/苏庚)时速130的2米速度计实际速度是多少？里程表显示时速130，实际速度不超过120km/h，车仪表盘实验测速不准。与测速雷达相比，精度上有一定差距。有人曾经做过一个特殊的实验。仪表盘显示130km/h，但是测速雷达只显示117km/h，没有超过120km/h，所以不会判定为超速。仪表盘：的工作原理车内有一个速度传感器，输出方波频率信号。然后仪器内部有一个单片机。通过单片机内部计数器计算出脉冲数，从而计算出速度。然后微控制器通过驱动模块驱动步进电机，也就是速度指针在动。这个速度虽然准确，但是和专业的测速雷达相比会不准确。当然，我们不希望大家在这里的高速公路上超速行驶。因为每辆车的配置不一样，但是一般来说，仪表盘的速度是低于真实速度的。这样的设计也有很大的优势，因为仪表盘120km/h时，真实车速只有110km/h左右，这也可以让车主自动保持安全车速，避免超速。