离合器异常噪音故障现象 离合器分离和接合时有异常噪音。 发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时发出异响。松开踏板后，异常噪音消失。有时候踩下或放松踏板，会有异响。 离合器异响的原因 分离轴承缺油。 分离轴承损坏且有噪音。 双板离合器中间压盘与传动销之间的间隙过大。 从动盘毂键齿与轴键齿之间的间隙过大。 从动轮毂铆钉松动。 离合器异响故障的诊断方法 将变速器挂空挡，让发动机怠速运转，踩下或松开离合器踏板(脱开或接合)，车不动时噪音会很明显。 离合器异响的故障排除 轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承与分离杆接触，有明显的“沙沙”声。 可以判断离合器分离轴承在响。此时，可以向分离轴承添加润滑脂。如果添加润滑脂后仍有声音，则是分离轴承损坏。 如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，应更换新轴承。如果轴承内圈磨损超过0.3毫米，整个轴承在分离套上空转，应更换轴承和分离套。 踩下离合器踏板，发出“叮当”的金属摩擦声。 拆下飞轮壳并观察。如果离合器分离轴承与分离杆接触处有烧蚀痕迹或火花，说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。 发动机怠速运转时，离合器发出咔嗒声。 如果稍微踩一下油门，声音不会变，可能是分离杆螺丝坏了。损坏的零件应该更换。 发动机怠速运转时，离合器有“嘟嘟”声。 上述中速噪音减小或消失，然后踩下离合器踏板噪音消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘键槽磨损。在这种情况下，可以拆下飞轮壳(或离合器室)的底盖。发动机熄火后，将变速器挂档，踩下离合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘，检查键槽是否有间隙。如果间隙较大，则需要修理或更换新的。 如果离合器踏板完全抬起，会听到噪音或断断续续的敲击声。 原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。此时，调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间的间隙。也可能是回位弹簧软、断裂、拉伸、脱落等。导致分离轴承自由滑动，与分离杆接触，应视情况修理或更换。 离合器异响的故障诊断： (1)发动机怠速运转时，离合器有“沙沙”的摩擦声。先用脚抬起踏板，看看有没有回程。如果有回程，声音消失，是回位弹簧弹力不足。 (2)如果踏板恢复正常，再次检查踏板自由行程，如果不符合要求，则进行调整。如果自由行程正常，在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，这是分离轴承回位弹簧失效。 (3)慢慢踩下离合器踏板，直到自由行程刚好消除(即分离杆内端刚好接触分离轴承)。这时，“沙沙”的声音响起，这是释放轴承的声音。 (4)如果上述检查正常，稍微踩下加速踏板，稍微提高发动机转速。如果噪音增大，拆下离合器底盖并检查是否有火花。如果有火花，分离轴承损坏；如果火星爆出来，是分离轴承的球坏了；如果没有火花，但有金属断裂的声音，就是过度磨损。 (5)双盘离合器，如果踩下踏板时没有声音，只有当踏板踩到底时才会发出“咯吱咯吱”的声音，并且随着发动机转速的升高而增大，降低到中低速时声音逐渐减小直至消失。重复，这是后压盘和离合器盖之间的松配合。你c (7)汽车起动时，有金属摩擦声和脱扣现象，从动盘铆钉和花键松动，或从动盘钢板断裂。如果在结合的瞬间出现崩溃；一般从动盘花键与传动轴花键配合较松。如果从动盘配有减震器，减震器弹簧可能会损坏。