1多久更换一次发动机正时皮带？一般汽车厂家都明确规定定时传动系统要6万公里定期更换。但是除了汽车厂家的时间规定，还需要根据自己的车况来改变正时传动系统。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。发动机运转时，在正时皮带的连接下，活塞的行程、气门的开闭和点火顺序要始终同步。通过发动机的正时机构，每个气缸的活塞正好向上。就在到达上止点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点燃。之所以用皮带代替齿轮传动，是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。因此，正时皮带是一种消耗品。一旦正时皮带断了，当然凸轮轴就不会按照正时运转了。此时气门很可能与活塞相撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。此外，在更换正时皮带时，通常会同时更换正时皮带的附件。其实计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是凸轮轴上有一个齿轮驱动的气门，曲轴上有一个齿轮，两者之间的传动比是2:1，这样两者通过某种机械手段连接后，凸轮轴每转两圈就会带动曲轴转动一次，每个气门只作用一次。除了汽车厂家的时间规定，还需要结合自身车况。如果发现皮带硬度降低、磨损、纤维断裂或有裂纹或裂缝，说明皮带已经损坏，不能再使用。另外，如果表面有油污和冷却液，一定要更换。同时要找出漏油的原因，然后对症下药。2发动机正时皮带怎么拆发动机正时皮带怎么拆？正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带需要定期更换。1.将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖的标记对齐。2.将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐。3.依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮。4.松开皮带轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器的推杆压到最低位置，将钢针插入孔中，用卡环钳逆时针调整皮带轮，使皮带轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。5.顺时针转动曲轴两圈，检查正时标记是否正确对齐。6.转回发动机正时皮带外下盖和正时皮带外上盖的右钉。7.更换发电机并调整压缩机皮带。8.检查发动机是否异常，但要注意。不同的型号不一样。正时皮带的损坏和失效取决于很多因素，或者说是这些因素的综合作用。这些因素包括以下几个方面：33601。外部污染或接触正时皮带的任何东西的损坏都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。但是，即使大部分正时皮带得到了保护，少量机油，如机油、冷却液等，仍然会影响正时皮带，使其打滑或引起化学腐蚀。此外，小石块、小金属屑或其他碎片也可能会以自己的方式钻入正时皮带区域，这也可能会损坏皮带。2.安装不当这是我们最能成功控制的部分，只要我们严格按照说明去做。更换的正时皮带上附有说明。手册中的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带，使其伸入正常轨道，因为正时皮带被设计为无法拉伸。安装时，应释放正时皮带上的张力，先将正时皮带放在轨道上，然后再恢复张力。使用专用定位和张紧工具进行安装，以确保正时