汽车行驶一段时间后，发动机各部件温度较高。停车后，发动机内的气缸、活塞环、曲轴和连杆等运转的部件因温度较高而“粘”，这就是人们常说的“抱筒、爆瓦”。因此，长时间开车需要停车的时候，建议将车辆停在原地怠速运转几分钟，自然降低发动机温度后再停车。汽车还具备自动降温功能，即在停车后，如果发动机温度过高，会自动打开风扇，继续降低发动机温度，直到发动机温度降到适当温度为止，此时风扇会自动关闭。

发动机熄火的技术原因主要有以下四点。第一，发动机温度过高会降低发动机充气效率，导致发动机功率和扭矩降低，表现为发动机动力不足。第二，发动机温度过高，燃烧室内部温度非常高，容易引起爆炸，引起强烈的发动机冲击和振动，对零件施加额外的冲击负荷，从而导致零件早期损坏。第三，发动机温度过高会导致活塞过度热膨胀，活塞与气缸壁之间的配合间隙减小或消失，活塞运动阻力增大，损伤活塞和气缸壁，其他运动部件的正常间隙也被破坏，磨损加剧，甚至破损。第四，发动机温度过高会导致润滑油粘度下降，润滑状况恶化，零件磨损加剧。