气门偏磨原因分析

气门偏磨是指气门工作面与气门座圈圆周的工作面出现不均匀磨损，这可不好，会影响发动机的性能和寿命。咱河南话里，气门偏磨就叫“气门偏磨”，听起来就很形象。

气门偏磨的原因

气门偏磨的原因可不少，主要有以下几个方面：

1. 气门间隙调整不当：气门间隙过小，气门关闭不严，容易造成工作面烧蚀；气门间隙过大，气门开启时挺柱与气门杆顶部撞击，容易造成工作面磨损。

2. 气门座圈镶入气缸盖过盈量不足：气门座圈在工作中会因冲击而松动，造成工作面磨损。

3. 气门杆与气门导管配合间隙过大：气门杆与气门导管的配合间隙过大，会使气门杆在工作中晃动，造成工作面磨损。

4. 发动机长期处于大负荷、高温状态：发动机长期处于大负荷、高温状态，气门工作面容易烧蚀。

5. 发动机装配不当：发动机装配时，气门工作面与气门座圈工作面未正确贴合，也会造成气门偏磨。

气门偏磨的危害

气门偏磨会导致发动机功率下降、油耗增加、排放超标等问题，严重时甚至会导致发动机无法正常工作。所以，咱可得注意了，发现气门偏磨要及时处理。

如何预防气门偏磨

为了预防气门偏磨，咱可以采取以下措施：

1. 定期检查气门间隙，发现间隙过大或过小及时调整。

2. 安装气门座圈时，要确保过盈量合适。

3. 定期更换气门导管，确保气门杆与气门导管的配合间隙合适。

4. 避免发动机长期处于大负荷、高温状态。

5. 发动机装配时，要确保气门工作面与气门座圈工作面正确贴合。