宝来说 2 次喷射系统有问题，咋整？

嘿，咱北京的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这宝来说 2 次喷射系统出问题的事儿。咱都知道，汽车这玩意儿有时候就爱闹点小毛病。这 2 次喷射系统要是出问题了，那可得琢磨琢磨咋解决。

二次空气喷射系统是干啥的

这 2 次喷射系统呀，就好比给发动机加了个小帮手，专门在发动机冷车启动的时候，往排气管里吹进新鲜空气，让那些没烧好的燃油和有害物质能多跟氧气打打交道，反应反应，变成没啥害的东西排出去，这样就能减少咱汽车尾气对环境的污染啦。

问题咋找

要是这 2 次喷射系统出毛病了，那可得好好找找问题。先看看故障存储器有没有啥问题，保险丝是不是好好的，进气软管有没有堵住或者折起来。然后呢，用专门的工具来检查那二次空气喷射阀，看看它是不是正常工作。

故障现象有哪些

比如说发动机故障灯亮起来啦，车子开起来感觉不对劲啦，动力没以前足啦，这些都有可能是它在捣鬼。就像有个安徽的宝来说，发动机故障灯亮了，一查故障码是二次空气喷射系统流量不正确，经过检查，还真就是这系统出问题了。

维修实例来啦

比如说有个丰田海狮的车，发动机故障灯亮了，一查故障码是二次空气喷射驱动器电路故障。经过检查，原来是空气泵电机烧了，仔细一查，原来是空气喷射驱动器内部击穿了，把电机的电源线给搞常通了，电机就超时运转给烧了。后来把空气喷射驱动器和空气泵都换了，故障才解决。还有个美款丰田红杉 SUV，发动机故障灯也亮了，查故障码是 P244，经过一系列检查，发现是二次空气系统的其他部件有问题，也给修好啦。