步进电机式怠速控制阀是目前全球使用最广泛的怠速控制装置。它可以通过调节车辆电气系统旁路空气通道的开度，以及旁路通气量等参数，使发动机的转速达到所需的目标值。其结构包括永磁转子、励磁线圈定子、进给丝杠等部件，可以将旋转运动转换为直线运动，以实现阀体伸缩、调节旁路空气通道截面等控制效果。这样可以使发动机稳定地运转于理想的怠速转速，从而大大地提高了燃料的利用效率，同时也减少了废气排放污染。

电控串联泵燃料系统和电控分配泵燃料系统以及高压共轨燃料系统是三种先进的燃料喷射系统。它们基于传统的机械燃料系统，通过添加精确调节发动机喷射量和喷射时间的电子装置，使发动机能够更加高效地燃烧燃料，从而降低废气排放并提高燃料的利用率。

怠速控制阀通常安装在车辆的节气门旁通空气孔中，当发动机转速低于750RPM时，怠速控制阀会开始工作，根据怠速控制器的信号，调整旁通节流阀体的空气量，从而实现怠速转速的控制。对于一些装有制冷系统的车型，怠速控制阀还负责控制制冷压缩机的负荷，以使发动机运转更加平稳。

怠速控制阀通常由点火开关供电，并通过发动机计算机控制电路。当发动机的工作参数偏离正常值时，使用该阀可以调整怠速转速。此外，该阀还可以在发动机启动后暂时打开，以增加进气量，提高发动机怠速转速。在发动机冷却液温度较低时，打开怠速控制阀可以获得合适的快怠速。发动机可以通过改变传递到怠速控制阀的信号强度，实现对怠速控制阀柱塞位置的调节，以便更好地控制发动机的怠速转速。