一般不管他是涡轮增压还是自然吸气，4S店都是标准置换，机油厂家也是标准置换。作为车主，也可以追求一个标准的更换机油。现代一马当先，1.4T涡轮增压发动机开了2年，行驶3.2万公里。一直是1万公里保养一次，首保5000公里，自己保养了两次。跑了3000公里，就到了下一次保养的时候了。在这样的条件下，是没有问题的。很多人说涡轮增压发动机的工作环境太恶劣。作为车主，是否应该勤于保养车辆？毕竟涡轮增压发动机，有了涡轮的介入，进气和喷油都很多，发动机缸内燃烧更激烈，发动机内部零件承受的摩擦力更大。这种情况下，是否应该适当缩短机油保养周期？对此，“边肖”只想说，你想得太多了。耐久性开发试验，尤其是实车动力系统耐久性试验，发动机什么时候保养？一万公里保养一次，那是什么工况？各种地板油，各种急加速急减速，发动机在这种工况下跑了3 ~ 5万公里，相当于实际工况下跑了30多万公里。而且发动机耐久性试验，自吸和涡轮增压发动机没有区别。整车测试过程是一致的，发动机遵循的标准也是一样的，从侧面证明了这一点。作为车主，我们没有必要对涡轮增压发动机给予额外的照顾。现在车主保养发动机一般都用全合成机油。合成机油有三种型号，SL，SM，SN机油。选择SM或SN机油，一年或一万公里保养一次。SN-级全合成机油具有良好的稳定性和润滑性。有的出租车保养会使用12000公里以上，但是对于SL全合成机油，现在大部分使用条件是8000公里或者一年一次。