钱江和新大洲本田哪个好
冒志伟
4.9
/ 已服务车主
5915
擅长:
别克 雪佛兰 凯迪拉克
向我咨询
钱江和新大洲本田哪个好?钱江龙150-19-a是弹射器,本田HawkCBF125和瑞双snicana是链机。摩托车发动机分为喷油器和链式机,看你更喜欢哪一种。原则上链机比喷射器更先进,但成本更高。本田...
钱江和新大洲本田哪个好?钱江龙150-19-a是弹射器,本田HawkCBF125和瑞双snicana是链机。摩托车发动机分为喷油器和链式机,看你更喜欢哪一种。原则上链机比喷射器更先进,但成本更高。本田30年前开始使用弹射器。当然,目前日系三大合资品牌主要是链机。同样两辆摩托车,链式机比弹射器贵700元左右。传统上有一个误区,认为自卸车马力大,适合在陡坡上装货。这其实是一个误区。强度与喷油器或链式机无关,与发动机气缸的缸径和活塞行程有关。顶杆机的弱点是高速时振动和噪音大。长时间保持高速会对发动机造成很大的伤害,而链式机不存在这个问题。因为顶杆不适合高速,所以厂家设计顶杆时,都是小缸径长行程的气缸。这种发动机低速扭矩大(5500转左右,达到最大扭矩),低速时强度很高。三个人爬陡坡相对容易,但最大速度低。但是国外摩托车的设计理念是追求舒适性和速度(你要知道国外的摩托车是可以上高速的),但是一辆摩托车三个人这样的事情显然和舒适性无关。而且国外的汽油也便宜,400以上排量的摩托车随处可见。因此,链条机械的一般设计是采用大缸径、短行程的缸筒型式。对于这样的发动机,最大扭矩出现在高转速(7000~7500转),极限转速较高,但在低转速时,强度不如之前设计。2档三个人很难爬陡坡,就算勉强做到也会伤车。但实际上链式机也可以采用小缸径、长活塞行程的设计,就像喷射器机一样,和喷射器机一样坚固(喷射器机不能设计成大缸径、短行程,不适合高转速,这样设计就失去了自己的特色)。说说摩托车。国内一线品牌摩托车,顶针比较好。毕竟本田的技术成熟于30年前。我们模仿了这么久,成本低。一般摩托车手买钱江喷射器,或者豪爵自己有。技术相对成熟,经久耐用,价格低廉。三个人一起跑很难。但链机工艺复杂,国内摩托车能过流程的很少。所以买国产摩托车,买顶针机,千万不要买链条机。回到楼主的问题,楼主是个年轻人,买车的心理价位在8000左右。他喜欢跑车,这意味着他更舒适。钱江龙150-19-a首先拒绝了它。喷射器在70/小时以上的速度下振动和噪音太大。那就说说本田鹰派CBF125和讴歌a的选择吧,楼主路况是农村,必然很差,可能会有很多陡坡。时不时他可能会带女朋友去爬陡坡什么的。直路应该很少。然后我觉得3360 {a}应该不适合楼主,因为豪爵铃木的合资车是以速度为基础的(他自我宣传是铃木的速度王),发动机缸径大,冲程小。nucleara的最大扭矩出现在7500转,显然是高速机。据说这款车的气缸是57X49(气缸直径57mm,活塞行程49mm),所以极速高,但是爬坡能力弱。而且这种车低速油耗比较大。本田的鹰派CBF125,相反,大概是本田终于意识到,大部分中国人买摩托车不是为了速度,中国大部分道路的高速也是危险的。CBF125虽然是链式机,但是气缸设计接近喷油器,52X58(气缸直径52mm,活塞行程58mm),最大扭矩6000转,属于低速机,转速会低于EN125-。很好理解。摩托车在5档3,500转时的速度约为40。如果路不够快,开到30的话,转速会降到2500转左右。有了F3A的设计,th (如果楼主骑过摩托车,他会发现摩托车的驾驶员一般个人速度是30/h或者5/h,因为他是弹射器。另外,如果楼主觉得CBF125和{f309a}太极端(前者太慢,后者太快),那么就有一个适中的选择,比如雅马哈的YBR125,它的气缸设计是54X54(气缸直径54mm,活塞行程54mm),最大扭矩出现在6500rpm,最后,个人认为,三个合资品牌中。本田与两家中国公司有合资企业,即新大洲本田、五羊本田和铃木。除了和豪爵的合资,还有和轻骑集团的合资,而雅马哈的合资跨座自行车(所谓的男式车)只做雅马哈。有一个雅马哈林海生产的underbone。雅马哈垄断的后果就是雅马哈配件太贵。我敢收你一个离合线30块,其他合资品牌15块。所谓“修不好的雅马哈”就是这么来的。而且雅马哈车的配置比较奇怪。只有发动机好,其他配件都不好。比如雅马哈YBR125,发动机非常好,有平衡轴,震动很小(官方宣传举起来的时候,油箱上放根烟,转速提高到7000转,烟不落)。低速加速性能和高速性能都不错,但是还有一大堆其他的缺点,比如冷车启动困难,电池。启动太难了,他甚至理直气壮的取消了脚启动,只有电启动,还有很多人抱怨冬天打不到YBR125,要推车启动,等等。楼主加钱到一万多点就能买到本田CBX150。CBX150有一个平衡轴,振动很小。它也被设计成低速机器。最大扭矩出现在5000转/分时。至于气缸直径和冲程,还没有正式公布。对应于该最大扭矩的转速相当于喷射器的设计。在宣传的时候,这款车敢宣称排量150,油耗125。根据很多车友的实测数据,125的车低速油耗真的差不多。虽然设计成低速机,但排量150,功率125以上,最高时速125以上。负重爬陡坡绝对合适。50排量低速机设计,无敌爬坡。官方宣传是爬坡能力大于28度,宣称国内同类车爬坡能力一般不高于22度。玩久了,累死了。楼主给我分。2青岛哪里有进口本田4s店?广州本田瑞兴特约销售服务店。青岛市城阳区流亭街道赵各庄社区308国道。青岛瑞幸汽车销售有限公司区号:879
查看更多
相关文章
相关问答
手自一体变速箱图解 手自一体变速箱怎么用
什么是手自一体变速器?齿轮介绍插图 从列表名称来看,“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能合在一起”。其实手自一体变速器也是自动变速器的一种,本质上两者没有太大区别。 自动手动变速器P(驻车)驻车档 基本功能:用于停止和启动发动机。 操作
杨晓军
故障维修
手自一体变速器,手自一体变速器怎么用
手自一体变速器是汽车中一种新型的变速器系统,它是手动变速器和自动变速器的混合体,主要在现代豪华车上采用。它不仅具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性,而且还可以使驾驶员在行驶过程中进行多种模式的变换,大大提高了驾驶者的驾驶体验。手自一体
赖顺慧
汽车知识
手自一体变速箱怎么用手动挡
1手动变速箱和双离合变速箱哪个好?手自一体变速器是手动模式下的自动变速器,双离合变速器是带有两套离合器的自动变速器。At变速箱,双离合变速箱,cvt变速箱都有手动模式。自动变速器是手动模式下的自动变速器。自动变速器包括amt、dct、at和
陈凯楠
汽修字典
手自一体变速箱使用方法
现在看来,手自一体变速器是最稳定、应用最广泛的变速器。它和大多数自动变速器一样,有 P、R、N、D 四个自动挡,其中 P 为驻车档,R 为倒档,N 为空挡,D 为前进档。此外,还有 M 挡作为手动挡模式,有些车型还有 S 挡(运动挡)和 L
刘佳
故障维修
手自一体变速箱
手自一体变速箱,又称手自排变速箱,也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上,让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害,在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。汽车行驶中,为适应不同
苏圳耿
专家讲堂
手自一体变速器怎么用?
1手自一体变速器怎么用?手自一体变速器的使用方法是将变速杆切换到M位置,然后根据情况进行升档和降档。无论是哪种类型的手自一体变速器,D挡和M挡或者S挡都是相邻的。手自一体变速器是一种结合了手动换档和自动换档的变速器模式。变速器的正确操作方法
罗伟鹰
汽修字典
什么叫手自一体,什么叫手自一体变速箱
一、手自一体变速箱定义   手自一体,即手动控制和自动控制一体化的变速箱。它通过电脑控制单元实现变速,也允许驾驶员自主选择手动档位,将手动和自动化的优势相结合,既具备了手动操控的感觉,又实现了自动换挡、省油节能的功能。   二、手自一体变
孟帅帅
大师说车
手自一体变速箱是手动变速箱还是自动变速箱
自动手动变速器是指一种配备手动模式的自动变速器。这种变速器允许驾驶员调整变速器升档或降档,但其本质仍为自动变速器。手自一体和手动挡的手动模式是不同的。手动变速器换挡时需要驾驶员调整离合器,而手自一体变速器切换到手动模式后,驾驶员不需要调整离
杨路
故障维修
手自一体变速箱怎么使用?
郑晓辉
4.9
/ 已服务车主
164368
擅长:
点击咨询TA
爱信6at手自一体变速箱怎么用
胡永兴
5.0
/ 已服务车主
2477
擅长:
点击咨询TA
2015皇冠手自一体动变速箱怎么用
周乘岸
5.0
/ 已服务车主
12756
擅长:
点击咨询TA
荣威360手自一体变速箱怎么使用
付理想
5.0
/ 已服务车主
4699
擅长:
点击咨询TA
陆风x7手自一体变速箱手动挡怎么用
张叶峰
5.0
/ 已服务车主
37683
擅长:
点击咨询TA
手自一体变速箱用什么油
王同新
5.0
/ 已服务车主
3437
擅长:
点击咨询TA
手自一体变速箱怎么换油,,变速,箱,
卢永求
5.0
/ 已服务车主
5262
擅长:
点击咨询TA
Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
扫码加好友咨询
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳