1冷车发动机启动抖动的原因是什么？冷车发动机启动抖动的第一个原因是低温时点火能量低，发动机内部温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷起动期间应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。第二个原因是：发动机的混合比不合适。开环控制和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器就不起作用。这时候ECU判断失误，通过执行器控制油气混合和点火时间出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。第三个原因是3360发动机气门和进气积碳。如果发动机的气门和进气口有积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。计算机实际控制的是假设的100个油气射流，但实际进入气缸的只有90个(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。第四个原因是发动机各缸的工况不一样。同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有差异，但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误。所以有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时，如果没有良好的油润滑，间隙大的气缸很容易从间隙中漏出部分高温气体，从而降低功率输出。2冷车重复点火三四次冷车重复点火三四次之前，通常是因为汽车火花塞积碳严重，或者高压线漏电导致点火线圈损坏，点火系统失灵。1.车辆停放过夜后，燃油管中的燃油流入油箱，导致车辆启动时油压不足。检查说明：将油管与油压表连接，打开点火开关，油压表约320kpa。2.原因3360水温传感器有故障。如何检查确认3360用万用表检查水温传感器的电阻和电压？3.原因3360各缸缸压不足或偏差过大。检查说明：3360用气缸压力表测试每个气缸的气缸压力。4.导致3360碳罐电磁阀电气故障。因为碳罐电磁阀的控制方式是闭环控制，早上车辆启动时电磁阀也会工作，导致油气混合比变浓，发动机无法正常燃烧。检查模式描述3360使用431检测并读取故障代码。当一辆车的汽油泵没有保持压力时，会导致一辆冷的车被点燃几次才起火。这时你可以选择不发动汽车，而是用钥匙连续开关三次，每次开关停留几秒钟，然后点火后让油泵上来启动。如果能成功启动，证明汽油泵有故障；如果不能启动，说明节气门或火花塞积碳严重。为了彻底解决这个问题，有必要去4S的商店清理节流阀上的积碳。