1n55发动机常见故障：n55发动机散热不好、气门盖垫片漏油、气门油封失效等。N55发动机是宝马推出的产品，用来替代之前的n54发动机。N54有双涡轮增压技术，n55是单涡轮双涡管涡轮增压技术。n55发动机配备了宝马引以为傲的双vanos和valvetronic电子气门技术。大多数车辆发动机通过节气门控制进入发动机的空气流量，但宝马不同。宝马发动机的油门在怠速时只是部分关闭。打开后，节气门全开。控制发动机进气的是发动机气门。踩下油门踏板会直接作用在发动机气门上。这种控制方式使得宝马发动机反应迅速，几乎在踩油门的瞬间，发动机就会对驾驶员的操作做出反应。宝马的发动机工作温度一般在105到110之间，有时甚至超过120。这对宝马发动机中的橡胶密封件提出了巨大的挑战。n55发动机运行数万公里后，橡胶件的密封性会降低，导致漏油。这是因为橡胶在长时间的高温高压下变得又硬又脆，导致密封性能差。要解决这个问题，只需更换橡胶密封即可。N55发动机很容易烧机油，但这是由两个原因造成的。首先，气门油封的密封性能下降。气门油封也由橡胶制成。长时间在高温高压下工作，会使橡胶失去弹性，密封性能变差。此时机油会沿着气门导管流向发动机的燃烧室，流向燃烧室的机油参与燃烧过程，导致n55发动机燃烧。要解决这个问题，我们只需要更换老化的气门油封。n55机油烧的第二个原因是缸面的设计。德国汽车发动机一般转速很高。为了保证高速时有足够的机油润滑缸体，德系车会在缸体表面加工网格线。这些网格线可以储存一些机油，在发动机高速运转时润滑气缸体。这种纹路设计在n55的圆柱面上也存在，导致n55低速运转时，储存在纹路中的油蒸发。其实德系车的这种设计并不适合中国路况。德国高速公路三分之二不限行，德国高速公路网发达。德国人经常在高速公路上以200多公里的时速行驶，堵车比中国好多了。所以发动机不经常在低速区运转，管路里储存的油也不会蒸发。在堵车严重的国内道路上，发动机大部分时间都处于低转速区间，所以储存在粮中的油会被蒸发掉。2n55发动机是双涡轮吗？N55发动机是一款单涡轮发动机，是n54发动机的优化版本。n55发动机的可靠性、耐久性和燃油经济性优于n54发动机。N55和n54发动机是宝马的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，性能比较好。直列六缸发动机运转平稳，这个发动机可以抵消运转时的震动。N54发动机是宝马第一次做出3.0升六缸涡轮增压发动机，所以宝马使用了双涡轮增压技术。后来宝马开发了单涡轮双涡管的增压技术，所以后来的宝马涡轮增压发动机都采用了这种技术。单涡管和双涡管涡轮增压可以减少涡轮迟滞和气缸间的排气干扰，提高涡轮的响应速度。提高了涡轮的响应速度和发动机的动态响应。涡轮增压发动机的宝马汽车几乎感觉不到涡轮迟滞的现象。如果对n55发动机感兴趣，可以试试宝马这款发动机。宝马很多车型用的都是n55发动机，比如宝马335i，535i，m2等等。