1如何计算瞬时油耗和续航里程等。现在所有的车基本上都有油耗仪，在上面可以看到我们的车的瞬时油耗和平均油耗。如果我们仔细观察，会发现一个现象，就是当我们怠速停车时，这个油耗仪的油耗总是缓慢上升，汽车启动后又缓慢下降。这是怎么回事？此外，油耗仪还可以显示汽车的续航里程，但这个数值是不断变化的。有时候显示能开400公里，但是开了一段时间后显示能开500公里。油箱里的汽油能越跑越多吗？先说说这个油耗仪是怎么工作的，一辆车的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是怎么算出来的。目前汽车发动机基本都是电控的，发动机的喷油量由发动机电控单元控制。电控单元向喷油器发出指令，喷油器通电后开始喷油。每次开启的持续时间称为“喷射脉冲宽度”。因为喷油器的开启角度是固定的，所以也可以说喷油器的燃油流量是固定的，所以喷油器开启的时间越长，发动机的油耗就越高，也就是说喷油器的喷油脉宽决定了发动机的油耗。因此，发动机的电子控制单元可以通过计算燃料喷射器的燃料喷射脉冲宽度并将其乘以燃料喷射器的燃料流量来计算发动机的燃料消耗。如果一辆车只计算某一时刻的喷油脉宽和这段时间的行驶里程，那么得到的数值就是瞬时油耗。比如一辆车2秒耗油4毫升，行驶40米，那么这辆车的瞬时油耗是10升/百公里；如果汽车突然急速加速，2秒耗油12ml，行驶40m，那么汽车瞬时油耗为30l/100km；还有冷启动、爬坡、重载、低速时瞬时油耗高的车。但当汽车高速滑行时，由于发动机转速高于反喷点，喷油器不喷油，汽车瞬时油耗为零。汽车原地怠速时，虽然喷油脉宽不大，但里程数为零，所以此时的瞬时油耗是无穷大。为了避免这种尴尬的情况，很多车在怠速时油耗都会显示为“L/h”。实际上，瞬时油耗对我们的日常驾驶指导意义不大。它更多的反映了汽车的瞬时工况，而汽车在行驶过程中不断变化的工况让我们不可能一直关注油耗，所以对我们更有指导意义的是汽车的平均油耗。汽车平均油耗是指汽车在一定里程内消耗的燃料量，通常用“L/100km”表示。平均油耗是指从汽车启动到汽车停止这段时间内消耗的燃油量除以行驶里程得到的数值。比如一辆车行驶50公里，耗油5升，那么这辆车在这段路程的平均油耗就是10升/100公里。汽车的平均油耗也因时而异，与路况、驾驶习惯、汽车技术状况密切相关。比如我们驾驶某一辆车，在车冷或热的时候消耗了一定的燃油，但是车并没有在行驶，那么此时的平均油耗就趋于无穷大；我们在拥堵的城市道路上行驶时，每小时只行驶10公里，耗油1.2升，那么这期间汽车的平均油耗为12升/百公里；之后走上通畅的郊区高速，以最经济省油的时速80公里行驶50公里，耗油3升，那么这段时间汽车平均油耗为百公里6升。然后我们以120 km/km的速度开了200公里，耗油16升，那么这期间的汽车平均油耗是8升/100 km。那么全程平均油耗是多少呢？我们算一下：总里程260公里，总油耗20.2 l 所以汽车油耗仪显示的平均油耗只有在里程足够长的情况下才是准确的。如果只看某个时期的平均油耗，会有误差。还有一个很特殊的情况，就是怠速油耗。当车在原地空转，比如堵车，红绿灯。它只消耗燃油却没有里程，所以燃油浪费了。这样在计算汽车油耗时，分子逐渐增大，而分母不变，所以此时油耗仪显示的油耗逐渐增大；汽车在行驶中，虽然油耗在增加，但里程增加的更多，也就是分子增加很少，分母增加很多，所以油耗仪显示的油耗逐渐减少。有几款，为了让数据更好看，干脆不算怠速油耗，所以车的油耗很低。这种手表叫“快乐手表”。司机看起来很开心，但是车本身的油耗并没有降低。一般来说，一辆车的表观油耗高于实际油耗，相差一般在0.5升以内。部分车型的实际油耗和表观油耗也有较大差距。除了上述排除怠速油耗的“快乐表”，汽车油耗的计算方法和程序也有所不同。在这方面，汽车厂商会做很多事情让参数好看。要想准确知道自己车的油耗，最好的办法就是加满一箱油，记录里程，正常行驶。当油耗达到警示灯的时候，我们把油箱加满，然后把加的油除以行驶里程，得到这段时间的平均油耗。然后我们可以将这些数据与表观油耗进行比较，看看有什么不同。那么汽车续航里程是怎么计算的呢？我们经常会遇到这种情况。的车续航里程是500公里，但是在拥堵的城市行驶一段时间后，续航里程变成了400公里；但是我们把车开上通畅的高速公路后，续航里程从600公里变成了。发生了什么事？原来汽车的续航里程是按照汽车油箱剩余的油量除以汽车的平均油耗来计算的。举个例子，如果一辆车油箱里有50升燃油，在拥堵的城市道路上平均油耗为12.5升/百公里，那么这辆车显示的续航里程只有400公里；但该车在平整的高速公路上行驶后，平均油耗仅为8km/h，油箱还剩48升燃油，因此显示的续航里程为600km；如果一辆车在高速公路上的平均油耗为10升/百公里，油箱还剩40升油，那么显示的续航里程为400公里。由于汽车的平均油耗随时都在变化，汽车的续航里程也在变化，导致了汽车在行驶时续航里程更高的“奇怪现象”。一般来说，车上的油耗仪对我们来说只是一个参考，并不绝对准确。日常驾驶中，可以适当参考这个参数来判断自己的车是否正常。比如在同样的路况下，一辆车的平均油耗突然大幅上升，说明车有问题。只能看到车的续航里程。千万不要按照这个参数跑长跑。如果行驶中路况变化，你的车不加油，那就麻烦了。2说说那些难扣分，不道德的事。我们今天说的是没有处罚也没有道德，跟开车没关系。恰恰相反。我们在谈论停车。首先，这首歌让我想起了流行的抢车位的扣杀游戏。这根本不是游戏，而是现实生活中的战争。随着家庭汽车保有量的增加，车位越来越紧张，车位价格甚至比房价还贵。很多人抢不到车位，只能把车停在小区周围。不可避免的是，他们会有被擦伤、被轮胎扎破、被玻璃砸碎的危险。另外，有车位的人也不一定能过上完全安全的生活，主要是司机做了不道德的事情。回顾过去，停车不道德的薄 比如早到的人以为是临时停车，或者停车技术不太好。一辆车会因为各种原因占用两个车位。这就使得以后不容易找到车位的人和同样技术不好的人都不会停下来。这是一种非常讨厌的行为。不良停车习惯3360停车太靠近边缘。除了一辆车占两个位置这种最讨厌的行为可以视为不道德之外，还有一些乱停车的陋习。比如把车停得离边缘太近。这种情况经常发生在一辆车已经停好了，第二辆车来了之后，它想给自己留一点空间，于是就停在了更靠近边缘的地方。第三辆车来了，就很难停下来了。不仅进车位很紧张，而且车上乘客开门也很不方便。换句话说，对于那些停的离边缘太近的车来说并不好，因为后面的车在开关门或者移动的时候很容易撞到其他车。那么接下来，我们来说一些停车礼仪。停车不好的后果：停车不好的后果经常出现在新闻里。举两个最近的例子。首先，停车不符合规定，还有人用黑漆在车上喷大字。第二，车位占了别人车位的一半。就在车主要出国的时候，把占用车位的车直接锁在自己的车位上。这样，后者只能向物业求助，通过复杂的手续联系车位的主人，沟通后再开锁，而肇事者则赔偿一切损失。[图片来自网络]停车礼仪3360给别人留个位置/前面停车，后面停车等。停车礼仪的核心是在车位中间留出足够的空间给别人，这样既便于后面的车进入车位，也便于开关车门和相互下车。另外，这是基本的礼貌。前车停下来的时候，不要急，不要按喇叭，要耐心等待。停车不能久拖不决。对于那些操作不熟练的后车，你甚至可以下车指导。这样肯定会更快，说不定还能开始一段友谊。停车提示：在三个带摄像头的停车位/安全位置停车。总结：停车不能只顾自己。良好的用车习惯和驾驶技术一样重要。停车位是一种资源。人们往往习惯于掠夺资源，但实际上，资源是可以被更合理地分配和利用的。每个人都可以提高自己的停车质量，无论环境多么拥挤，每个人都可以舒适地停车。千万不要做那些不道德的事情。同时，每个人都应该提高自己的停车技能，让车辆更容易进出停车位。