1学车时如何控制离合器？1.学开车，首先要掌握踩离合的正确姿势。踩脚底离合踏板，脚跟贴地。离合到最低点时，膝盖要微微弯曲。2.不要用脚尖蹬地或脚后跟离地，以免力量不足或滑倒。踩离合器时，踩在最低的(地板)上，避免长时间处于半接合状态，保证离合器完全分离，不会磨损。3.开车时，不要把离合器放得太快或故意把发动机转速提得太高，这样会加速离合器的损耗。踩离合器时，一定要换挡。当你踩下离合器时，你应该松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，再换挡。不要强行换档，否则会摩擦变速器的齿轮。4.低速档，新手加油收油一般都会卡，尤其是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩离合踏板，让汽车行驶平稳，提高驾驶舒适性。教练车油门和怠速都调过了，不加油打不着火。踩离合的时候脚会跟着地面走，脚掌会踩在踏板上，离合处于半离合状态，这样可以很好的控制速度。离合器控制是现场测试的关键，不是离合器高度或硬度，而是如何适应和控制。把握好以下几点，就可以控制离合了。一个：的左脚支点。有人认为脚跟支点不需要，有人认为需要。从科学角度来说，是的。没有后跟支点，半离合可以长时间精确稳定。只能说这个人的左腿和普通人很不一样。腿悬空很难长时间稳定控制离合半联动。平时开车和考试完全不一样。平时开车的时候挂空腿就可以控制半离合。因为持续时间不长，还是有一种挂空腿控制离合的独特感觉。所以，不要被某些教练空挂腿控制离合的现象所迷惑。它是一个短期的演示操作，和你长期连续操作离合器测试完全不同。他可以，不痛不痒的站着，你不行。你必须参加考试。二、如何正确找到脚跟支点。有脚后跟支点是不够的，脚后跟支点的准确位置更重要。有的同学一上车就固定脚跟支点，然后移动脚趾或前脚掌寻找控制点，这种方法是不正确的，或者很难完成任务。正确的做法是前脚踩离合踏板，踩到底。踩上去，然后找到前脚掌最舒服的点。空脚跟抬起双腿，慢慢松开离合器。注意，此时不需要：脚跟支点。悬空脚跟，借助离合的弹力让双腿自由恢复。发动机开始晃动时，保持前脚掌不要缩腿，快速压脚跟3354。记住，此时脚跟支点准确有效。2学车时手脚不协调。解决方法学车时手脚不协调，一般在百米换挡加减时出现。训练方法：不要发动汽车，坐在车里踩离合器换挡。换挡时，保持眼睛直视前方。注意换挡，不要看排挡。只是几堂训练课。学车初期如何协调手脚？试试下面两个小技巧吧！1.保持你的手稳定。在驾驶过程中，手的主要作用是控制方向盘，但也有其他的动作，比如调节座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。控制方向时，学生手部动作一定要稳，不能把盘子握得太紧，容易导致方向的偏差。常见的握方向盘方式有两种：9:15和10:20。学生要放松，自然地把握方向盘，这样一方面可以准确把握转弯角度，另一方面也可以减少驾驶疲劳。此外，当学生遇到意外情况时，不要紧张和惊慌，因为当体育 然后需要保证正确的蹬车姿势，即以脚掌和脚跟为支撑点蹬车。脚底全部踩完之后，腿还是会有一定程度的弯曲。最后，在教练的指导下，学生可以体验各个踏板的力度和感觉，尤其是离合器的半联动位置。学生可以通过踩离合器来控制速度，尽量不用油门。