随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，氧传感器被广泛应用于发动机控制系统中。氧传感器对汽车发动机的燃烧状况非常重要，因此它们被安装在发动机的排气管上。

氧传感器有两种类型：氧化锆和二氧化钛。氧化锆氧传感器通过电压的变化来反映可燃气体混合物的浓度。二氧化钛传感器则通过电阻的变化来反映可燃混合物的变化。

我们都知道发动机的理论空燃比是14.7:1，而氧传感器是一个反馈控制系统，它通过电子控制燃油喷射装置来检测废气中的氧浓度和空燃比，并向计算机发出反馈信号。氧化锆氧传感器通过电压变化反映可燃混合物浓度的变化。当发动机状况恶化时，使用氧化锆氧传感器的电子控制系统不能将实际空燃比控制在理论空燃比附近。而二氧化钛氧传感器则有可能将实际空燃比控制在理论空燃比附近。

氧化锆氧传感器的工作原理如下：氧化锆氧传感器镀有一层铂。在高温和铂催化的条件下，利用氧化锆内外两侧氧浓度的差异产生电位差。浓度差越大，电位差越大。由于高温和铂的催化作用，附着在氧传感器上的氧气被耗尽，所以产生了电压差。根据氧传感器的电压信号控制空燃比来调节喷油脉宽，因此氧传感器是燃油计量的关键传感器。

氧传感器作为控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃烧质量的关键部件，已成为现代汽车中不可或缺的重要组成部分。

欢迎来到汽车维修技术网，我们每天用不同的眼光分析汽车问题和技巧，谢谢大家！