2015年，保时捷首款纯电动概念车MissionE亮相，获得业界强烈反响。三年后，德国跑车制造商宣布，这款概念车的量产版将被命名为Taycan。不过目前只知道它的名字，没见过它的类型。近日，外媒根据保时捷Taycan的路试骡车以及其他已知信息，制作了一组量产版的效果图。让我们看一看。从效果图可以看出，量产版的设计保留了概念车的大部分设计元素。车身前舱较低，具有动感的流线型外形。车身前侧两端嵌有大灯，内部日间行车灯采用保时捷标志性的四点式造型。传统的中网消失，下围采用更大的开口为内部提供冷却气流。内饰方面，作为全球知名的豪华汽车品牌，Taycan延续了外观的高科技风格。车内几乎没有实体按键，取而代之的是四个显示屏，包括液晶仪表、两个中控屏和中控台的触摸屏，可以操作车内大部分功能。另外，这款车配备了level 4自动驾驶，比特斯拉的level 3自动驾驶更优越。动力方面，保时捷Taycan将采用两台永磁同步电机，将车身前后轴分开。它们将提供600Ps(440kW)的动力，使汽车从0-100km/h加速3.5秒，加速到200 km/h只需12秒，此外，保时捷还致力于为汽车提供堪比911的驾驶体验，使其成为充满驾驶乐趣的纯电动跑车。为了防止用户产生里程焦虑，保时捷为Taycan配备了95kWh的电池组，使其最大续航里程足以达到500km。该车的优异性能不止于此。由于支持350kW快充技术，该车从0-80%充电最快只需15分钟。甚至为客户提供的国产充电桩功率也达到了22kW，还可以配备无线充电硬件，所以这款车的充电体验会比目前市售的电动车更强。可以说这是一款集合了众多高科技解决电动车痛点的产品，但我们不要指望普通人买得起。毕竟是保时捷。没有引擎声的跑车，没有灵魂的同意。我喜欢。