汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支撑系统。悬挂系统相关的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,悬挂系统。决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是车辆十分关键的部件之一。汽车的悬挂系统分为...
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支撑系统。
悬挂系统相关的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,悬挂系统。决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是车辆十分关键的部件之一。
汽车的悬挂系统分为两大类。
第一种就是独立悬挂系统。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性和舒适型,
缺点是独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,占用的空间比较大。
第二种就是非独立悬挂系统。
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差,像这种悬挂系统一般是中低端的车型,后部才使用这种非独立悬挂系统。
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