三种方法，它们是：

1. 用拆卸法拆卸发动机，检查是否有积碳。这样做很直观，但是费时费力，而且每次拆卸任何部件，其性能都会或多或少受到影响，使用寿命也会缩短。

2. 用内窥镜拆下火花塞或喷油嘴，用内窥镜观察气门上的积碳程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本不低，在修复中的用途也不是很广，所以基本上不是所有的修复企业都配备这种设备。

3. 观察反馈电压的变化。使用诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化，并以此间接检查积碳。一般来说，正常氧传感器的反馈电压在0.3-0.7V之间波动，10秒内应该有8次最大值和最小值的交替变化。一旦气门积碳，氧传感器反馈电压波动较大。