比亚迪宋 PLUS DM-i：续航里程的奥秘
嘿，大家都知道咱广东话哈，今日就嚟讲讲比亚迪宋 PLUS DM-i 呢部车嘅续航里程嘅嘢。
比亚迪上海站嘅体验
讲起比亚迪宋 PLUS DM-i 呢部车，喺比亚迪上海站嘅活动入面，我哋亲自试咗下呢部新车哇。今次试嘅车型系纯电续航 51KM 嘅宋 PLUS DM-i 尊荣型，官方最大综合续航里程系 1150km （比起 110km 版少咗 50km 嘅综合续航里程添）。
不同续航同配置版本点拣？
12.98-
16.98 万元，每间隔 1 万元就有一个唔同嘅选择，到底拣边个版本最划算呢？呢个问题就真系要好好谂下啦。首先要睇下自己嘅实际需求系点样嘅，系钟意长续航定系短续航啲嘅。
动力表现
26.6kW·h，动力性能上两个版本几乎一样犀利哇。
外观设计
3.0 设计语言，前脸设计配合律动式前格栅，精致又霸气，凸显出新能源车嘅专属设计。而且 LED 灯组进行咗升级，雾灯区域采用犀利嘅锋刃状造型，转向灯都集成喺大灯入面，宽体低趴嘅造型设计同 2765mm 嘅超长轴距，畀人一种好似比亚迪汉 DM 噉嘅豪华感哇。
内饰配置
14.68-
16.98 万元），但宋 PLUS DM-i 配置却非常丰富，新车全系标配
12.8 英自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、360°全景影像等等。今次试嘅高配版车型仲配备咗座椅通风加热功能，大大提升咗驾车途中嘅舒适性哇。
驾驶感受
讲下驾驶感受啦，喺城区低速行驶时，宋 PLUS DM-i 动力输出线性直接、油门响应干脆利落，轻轻一踩油门电动机就驱动车辆前行，平顺到不得了。而喺超车、并线时，呢个时候一脚深油门，就可以明显感受到发动机同电机共同输出嘅“爆发力”啦。值得称赞嘅系，以往插混车型存在住嘅电机同发动机衔接唔顺畅嘅问题喺宋 PLUS DM-i 车身上已经唔存在啦。得益于调控得好好嘅 EHS 电混系统，同埋工程师对系统进行嘅标定，令到宋 PLUS DM-i 电机同发动机能够完全平顺噉切换出力模式。尤其喺急加速工况下，燃油车降档嘅顿挫感都被剔除咗，剩低嘅就只有纯电动车型噉畅快嘅加速感咯。喺高速行驶中，宋 PLUS DM-i 嘅表现都非常稳定哇。
