油量增多，咋回事儿

咱河南话里，把“油耗”叫“油米”。这“油米”突然增多，可不是啥好事儿。咱可得好好查查，到底是咋回事儿。

积碳太多

你想想，要是喷油嘴和节气门上积了太多的碳，那燃油能充分燃烧吗？肯定不能啊！这就跟咱做饭一样，锅上都是油，饭能熟吗？所以，积碳多了，“油米”就会增多。

胎压不足

还有啊，轮胎要是气压不足，或者磨损得太厉害了，那车子开起来不得多用“油米”？就跟人走路一样，路不好走，肯定得用劲儿啊！所以，要经常检查轮胎，该打气就打气，该换胎就换胎。

氧传感器老化

这氧传感器就跟人的鼻子一样，要是鼻子不灵了，能闻出啥味儿？氧传感器要是老化了，它就闻不出来混合气的浓度了，结果就是混合气太浓，“油米”就多了。所以，这氧传感器也得定期换。

环境温度低

冬天的时候，“油米”是不是比夏天多？这是因为冬天冷，车子得花更多的时间来热车，“油米”也就用得多了。所以，冬天开车，得耐心点儿，别一上车就大脚踩油门。

火花塞故障

火花塞就像发动机的心脏，要是它出了问题，发动机就转得慢，车子就得多用“油米”。所以，火花塞要定期检查和更换，一般来说，铱金火花塞能跑 6 万公里，镍合金火花塞能跑 2 到 4 万公里。