丰田凯美瑞自动挡挡位那些事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，今儿个咱就来唠唠咱这丰田凯美瑞自动挡那几个挡位嘞。

P 挡：长时间停车的好伙伴

这 P 挡哈，就好比咱车子的“大当家”，一般都在换挡杆的顶头嘞。要是车子长时间不跑了，就得把它挂上，要是熄火的时候没挂上，下回再启动车子的时候可得先把它挂上再点火哦。

R 挡：停车时才敢用

只有车子停下来的时候才能挂这个 R 挡哦，不然可不行嘞。

N 挡：没啥力的空档

这 N 挡呢，就相当于变速箱在空挡（怠速挡），这时候呀，车子没啥力传给轮子，发动机的制动作用也用不上啦。

D 挡：啥都能干的前进挡

咱这 D 挡可厉害啦，所有的前进挡都能自动挂上高档和降挡哦，啥时候换挡就看发动机负荷、个人开车的风格还有行驶速度咯。

S 挡：让动力更猛的运动挡

S 挡那可是运动模式哦，发动机转速能蹭蹭往上跑，动力性能那叫一个好，变速箱换挡的逻辑也更激进嘞。

L 挡：爬坡陡坡的好帮手

挂到 L 挡的时候，变速箱会把车子锁定在一挡和二挡，让发动机能长时间待在最大扭矩和最大转速的范围里面，一般爬坡陡坡的时候用它最合适啦。

M 挡：手动乐趣多

手动挡模式能给咱开车的人带来更多的乐趣哦，遇到复杂路况的时候也更有适应性嘞。

B 挡：能增加续航的制动挡

B 挡又叫动能回收挡，一般在混动或者纯电的车子上才有哦，能增加车子的续航能力，长下坡的时候还能给车子好好地提供制动力呢。

换挡操作技巧

咱再来瞅瞅这换挡操作的技巧哈。换挡拨片的使用嘞，就是踩住刹车，把档位拉到 D 挡，然后往右推换挡杆，就能进到手动模式啦。这时候左边的“-”减档拨片能用来给车子减档，“+”升档拨片能给车子升档哦。要是用得好，手动模式能延长零件的寿命，还能少烧油，增加开车的乐趣呢。不同路况下的档位选择也有讲究哦。上坡的时候嘞，得用“D-”给车子降档，让车子有大扭矩爬坡，有些坡不陡的时候，要是档位太低了，那动力就浪费啦，得赶紧用“D+”升档。碰到陡的坡，就算已经降档了，车子可能还是没劲儿，这时候就得用 S 挡运动模式啦。下坡的时候呢，用“D+”调到 D2 或者 D3 挡，能让发动机起到制动的效果。一档扭矩太大，一般二档或者三档就能有不错的牵制效果啦。要是车子越溜越快，那降档控制就得靠“D-”啦。