丰田雷凌自动挡，那些事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们都来唠唠这丰田雷凌自动挡的事儿哈！咱先说说这档位哈，有个 P 档，咱安徽话叫它“驻车档”，一般车子长时间停的时候就得挂到这个档上，要是熄火的时候没挂进去，下次再启动车子得先挂这个档再点火哈。还有个 R 档，那是倒车的时候用的，车子得先停稳了才能挂进去。

档位的那些功能

这 N 档呢，就是咱平时短时间停车的时候用的，发动机就怠速着。这 D 档那可是所有前进档都能自动换挡的，啥时候升啥时候降就看发动机负荷、个人开车风格还有车速咯。这 S 档就有意思了，在 S 档模式下，变速箱能随便换挡，车子跑着的时候直接把档把推到 S 档位置，一般都是爬坡和超车的时候用。这 M 档呢，换到这个档，就能手动加加减车辆的档位，让咱开车更灵活，啥路况都能对付。还有个 B 档，挂到这个档能增强车子动能回收的效果，遇到长下坡的时候能有效防止刹车热衰减。

换挡操作有技巧

咱再说说这换挡操作的技巧哈。有些车有换挡拨片，先踩住刹车踏板，把档先换到 D 档，然后再往副驾驶那边推档把，这时候就能用拨片“+”升档，“-”降档。手动模式虽然有点麻烦，但能在合适的转速和扭矩的时候准确换挡。不同路况下挂啥档也有讲究，上坡的时候大扭矩得用上，就用“D-”建档，要是发现动力还有富余，就临时用“D+”升档。坡度大的时候可以调 S 档介入。下坡的时候用“D+”升到 D2 或者 D3 档，下坡得靠发动机牵制。1 档扭矩太大，一般 2 档或者 3 档就能有很好的牵制效果。要是发现车子下坡越来越快控制不住了，就得赶紧用“D-”降档增强发动机的牵制效果。