1.6 宝来的顶同和凸轮轴跟捷达通用吗？

1.6 宝来个顶同（顶针）跟捷达个凸轮轴到底通用伐？先来讲讲链条正时啦，新宝来用个 16 气门 6 发动机，有每缸 4 气门搭双顶置凸轮轴设计，介个发动机是链条正时系统个哟。发动机正时链条主要作用就是来驱动发动机个配气机构，让引擎进气、排气门恰好个时候开开来关关去。

宝来和捷达发动机有啥区别

1.8 个发动机跟

1.6 个完全不一样，讲

1.6 就是捷达个壳子扣出来个，是伐啦？我想买 05 款个宝来（自动），但哪能排量晓得买伐啦？（我对动力没啥要求，主要是市区里上下班开）要是排除掉它多出来个配置，

1.8 个真格比

1.6 个质量好伐啦？网友 lilei99101 讲：现在新二阀个宝来，跟捷达个发动机，完全不一样个，讲

1.6 无非是捷达扣个新外壳而已，是伐啦？我想买 05 款个宝来（自动），但哪能排量晓得买伐啦？（我对动力没啥要求，主要是市区里上下班开）要是排除掉它多出来个配置，

1.8 个真格比

1.6 个质量好伐啦？网友 lilei99101 讲：现在新二阀个宝来，跟捷达个发动机，很不一样个，完全是革新，无论是从机体方面，机体更加轻量，用个是承载效果好个梯形活塞，缸盖用个滚子摇臂机构，非常好个。外部发动机用个进气协振腔，也就是原来个宝来

1.8 个车上个可变进气管系统，要远远比原来二气门捷达车好个多。排量虽然低了点，但车子非常智能，完全可以考虑买个，要是我现在买车，在介个价位，其它个车不好跟宝来做比较个，也主要是因为宝来个高安全性，还有，我要讲一点，5 阀个捷达确实要比二阀个早，但宝来车上个

1.8 和

1.8T 个发动机跟 5 阀个捷达相差是很大个，至于为啥介么讲，排放就不一样，动力也不一样，确切讲是在原来车个基础上做了革命性个革新，比如，可变进气相位，废气再循环系统，涡轮增压系统，可变进气系统，二次空气系统，电子油门等，至于为啥，宝来要选原来个 5 阀捷达个缸体是因为 5 阀个缸体确实是不错个，介点在

1.8 和

1.8T 个宝来上很明显。有的朋友是上来找答案个，我们不要让被帮助个个人越来越糊涂。谢谢网友 DSZ 讲：宝来个发动机按正常来讲是不一样个，因为宝来个发动机个框架是比捷达大个，不信你可以问一问当地个经销商，他可以给你一个正确个答案。但是，有一些宝来发动机是用捷达发动机，介些都在

1.6 个基础上。现在宝来都是用自己个发动机了，甚至有些是外国配件。所以你大可放心买个！说到排量，最好是买

1.8 个。因为，

1.8T 个发动机跟

1.8 个差不多，只不过配制少了一些。还有少一个涡轮增压。在高速公路上是一样个。最后，兄弟劝你还是买福克斯吧！因为它性价比高，配制较全。网友 windsnowz 讲：呵呵既然有行内人，那就不用怕被误导了。我也听过一些人讲过，讲宝来跟捷达个发动机一样，当时不知道是哭好还是笑好。介可能是被早先个捷达王跟

1.6 宝来给弄混了，在 20 气门时代，他们两个个发动机的确就是同一款。但现在我只能讲从功率和扭矩上看两个发动机完全不同，较大个扭矩输出范围使捷达很适合在中低速换挡提速，而宝来可以有轿跑车个感觉。

宝来 1.6 凸轮轴问题

1.6 个凸轮轴可能存在问题哦。首先是凸轮轴位置传感器方面个问题，介个位置在凸轮轴前端，是一种霍尔式传感器，三根线分别是搭铁线、12V 或 5V 个电源线、信号线。介个传感器作为气缸判别定位装置，向 ECU 输入凸轮轴位置信号，是点火控制个主要控制信号。要是出现“宝来凸轮轴位传感器不可信”个情况，可能是调节电磁阀发卡、正时跳齿导致个。有时实际原因不一定在传感器本身，还可能是凸轮轴正时齿偏离，需要重新对正时。对正时个操作步骤是插入一汽大众途观曲轴专用工具，顺时针转动一汽大众途观曲轴，卡住个时候就是 1 缸上止点。要是大众 ea211 凸轮轴位置传感器不可信信号，可能是因为凸轮轴位置传感器感应不到着火点，建议更换凸轮轴传感器。另外，要是大众宝来 EA113 发动机

1.6 报凸轮轴传感器信号，即使线束和传感器都换了还不好，你可以先把旧凸轮轴传感器换上试试。若不行就查看电路图，看凸轮轴传感器和哪个传感器共用电源、搭铁，拔掉那个传感器并清除故障码，看看。拔到那个不报了，就是那个传感器内部有问题影响个。总之，遇到大众宝来

1.6 凸轮轴相关问题，要综合考虑多个因素，逐步排查，才能准确找到问题并解决。

大众神机 EA211 发动机解析

1.6 用个 EA211 发动机可是个“明星”哦，它在很多大众个车型里都有出现。介个发动机有啥特点呢？它在很多方面都表现不错哒。

同芯不同体

1.6 啦，主力型号一直是在同级中偏高端个

1.8T 和

1.4T 车型上，搭

2.0L 和

1.6L 发动机个速腾只是作为陪衬个。而且明锐、polo 和新宝来个

1.6 升版本，跟

1.4 升版本是在一个平台上个产物，只是加大了行程，并且过去个基础上改成了铸铁气缸体。介个发动机个主要优势就是每缸四气阀搭双顶置凸轮轴设计啦，属于目前市场上个主流技术，可以在每缸两气阀个基础上增大单位时间内个进排气量，让发动机在高转速情况下保持足够高个进排气效率，不会像每缸两气阀个发动机在高转速时候个进排气不顺畅，它个进排气很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机个运转都很平顺，噪音也比较小。明锐发动机上个另外一个亮点就是配备个 vvt 可变气门正时机构，不仅提高了发动机个配气效率，同时还能够兼顾发动机高低转速时足够高个工作效率，避免燃料个浪费，此外，在发动机平顺性和较低个振动噪音方面有很大个帮助。综上所述，这几款车型发动机综合分析，明锐个要更好一些哦。查看更多[大众 POLO]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-polo/。