1.5t发动机长安蓝鲸和哈弗，长安蓝鲸1.5T和哈弗1.5T哪个好？我们从动力、质量稳定性、实际体验、油耗四个方面综合比较一下，看看哪款发动机更好。首先看动力方面。长安蓝鲸1.5T发动机最大功率131kW，最大马力178Ps，最大扭矩265Nm。MIIT的综合油耗为百公里6.7升。哈弗1.5T涡轮发动机最大功率124kW，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm。百公里综合油耗6.6升。从数据上看，长安1.5T发动机比哈弗1.5T发动机多9马力。哈弗1.5T发动机扭矩比长安1.5T发动机多20 Nm。也就是说，长安1.5T发动机的最高转速比哈弗高。哈弗1.5T发动机的提速爬坡能力比长安1.5t强，当然这只是数据的对比。以后看实践经验会更有说服力。油耗方面，哈弗1.5T比长安1.5t低0.1升，考虑到哈弗用的是powershift，实际使用中可能比长安低。接下来我们来看看两款发动机的实际体验。边肖在网上找了五家媒体来评价哈弗H6和长安CS75的试驾。基本一致认为哈弗H61.5T比长安1.5T快，而长安CS751.5T会更有后劲，尤其是跑长途的时候。所以两款车的发动机各有优势。哈弗H6上半年加速更快，长安CS75下半年加速更快。至于油耗，对比用户反馈，哈弗H6的油耗会低一些。哈佛H6百公里综合油耗9.5升左右，长安CS75 10升左右。最后，我们来看看这两款发动机的质量稳定性。我们分别对比长安CS551.5T发动机和哈弗H61.5T发动机。哈弗H6，在过去的一年里，车辆质量网站上有24起关于发动机问题的投诉。长安CS55在过去一年中有28起关于发动机的投诉。总的来说，这两款车在发动机质量稳定性方面都很不错。哈佛的1.5T发动机更好。综上所述，哈弗1.5T发动机与长安1.5T发动机相比，在动力上算是并行，质量稳定性上哈弗1.5T发动机更胜一筹。油耗方面，哈弗1.5T会更低。把涡轮增压发动机的排量和自然吸气发动机的排量相提并论是不合适的，尤其是这种等效的说法没有实际意义。同样排量的涡轮增压器可以根据需求调节不同的功率值，相当于不同排量的自然吸气发动机。所以1.5T的自吸能力相当于多少这个问题很难回答，只能根据用途来谈！让我给你举一个非常讨人喜欢的例子。时隔14年，f 1赛车全部使用1.6T机器，动力系统能提供800.0p左右的马力(只能估算，具体动力参数不透露，这也是各大车队的核心秘密)。因为用现在的混动系统，内燃机提供的动力大概是600.0p，1.6T接近1.5T吧？但是，这个1.6T能爆发600.0p马力。想想自然吸气机的排量，能爆发600.0p马力。估计在6.0L左右，很多只有机械增压才能实现！那么我们可以说1.5T左右的涡轮增压发动机相当于6.0L的自然吸气发动机吗？民用的1.5T发动机，194.0p的马力，已经很高了(好像PSA有400.0p的车型)。目前丰田2.5L、马自达2.5L等自然吸气发动机的功率都在200.0p左右，可以说这款194.0p车型的机械增压1.5T相当于2.5L的自吸水平，这一点和以往有点不同。开放的压力越来越大。即使排量不变，扭矩不断增加，利用扭矩和增压发动机的优势，也很容易做出漂亮的数据！10年来，即使是1.6T，动力区间也只有160左右。当时1.6T对应2.0L，现在1.5T的动力已经接近2.5L了！涡轮增压和自然吸气功率之差=(扭矩*转速)/9500。相信大家都知道这个公式。事实上，如果你想要更多的动力，你只能增加扭矩，或速度，或两者兼而有之。 在过去的自然吸气时代，很多性能车型都是用高转速来拉出高功率，比如本田的k20a发动机和2.0L自吸发动机，在高达10000转的转速下也拉出了220.0p的马力。原理就是利用单位时间，更高的转速，更多的循环，更多的进气量，燃烧更多的油，获得更多的能量，所以只要转速不断提高，自吸机的功率就不断上升！早期的f1V82.4L机器用了近2万的转速来获得大功率！其实涡轮增压发动机也是一样，只不过经常不转起来(竞品车型转速也高，但另当别论)。只有在低转速下利用发动机强大的扭矩输出，才能获得高功率。发动机的输出扭矩与歧管压力成比例。所谓增压增压，其实就是进气歧管的压力，也就是歧管压力越大，发动机的输出扭矩就越大。然后，一定转速下输出扭矩越大，发动机输出功率越大(我不喜欢讲极限功率。发动机的输出功率与输出扭矩成正比。不要说加速取决于扭矩，转速取决于功率。发动机的输出功率是输出扭矩乘以转速，不是一回事，不能分开讨论)。歧管压力由增压器提供的开启压力决定！本田1.5T马力194.0p，最大压力好像在1.0bar-1.2bar左右(记不太清楚了)。那么如果压力是1.5Bar，或者机器可以爆发出240.0p的马力，那么这个1.5T的机器就相当于2.5L的自吸吗？要达到240.0p马力，恐怕得接近3.0L自吸？所以，涡轮增压发动机是这样的。得到马力相对容易，就像自吸机的功率很难增加，但是增压器的功率很容易增加。功率=扭矩*转速的公式包含了一切。加快排量膨胀比较麻烦，但增加歧管压力相对容易。所以1.5T增压发动机可以根据实际需求获得不同的马力，相当于不同的自吸排量！比如本田的2.0T机器(冠道的那台)，原厂设定为270.0p和370nm，原厂压力在1.1Bar左右，当压力达到1.5Bar时，这台机器最大功率可以达到350.0p左右，最大扭矩450nm左右。所以涡轮增压发动机非常灵活，只需要改变一些参数就可以获得不同的动力。所以很难回答1.5T相当于多少排量。目前部分主流1.5T功率在130-150p左右，接近2.0L自吸。像本田这种极限的1.5T和194p马力，已经达到了2.5L自吸的水平！