1荣威550点火开关底座多少钱？从不到5万元的全新瑞纳，到现在不到12万元的全新ix35，不难发现，北京现代已经放低姿态，与自主品牌展开肉搏战。11月15日，广州车展正式开幕前夕，北京现代“迫不及待”祭出今年最后一个“杀手锏”，——2017 ix35。新车共推出5款车型，售价区间为11.99万-16.19万元。同时，在新一代ix35上市之际，北京现代也发布了全新的品牌口号“现代品质，智能未来”，布局中国未来15年发展。Ix35自2010年入华以来，7年销量超过80万辆，成为“花旦之主”。在这款新车上市之际，2017年是韩国品牌历史上最冷的一个冬天。以北京现代为例，数据显示，今年前9个月，北京现代销量为49万辆，与去年同期的78万辆相比下降了37%。所以ix35不仅要挽回失去的市场份额，还要以最受欢迎的SUV市场为切口，重塑渠道和消费者对韩系品牌的信心。从新ix35开始，北显首先在价格上做了一些动作。全系11.99万起，12万以内的价格足以满足外界的期待。值得注意的是，新款ix35的起步价比老款降低了3万元。也就是说，原本作为日产逍客基准价的ix35，现在已经把目光投向了以荣威RX5和吉利Job为代表的自主品牌。这不得不说是一种无奈。从10月份的车型销量数据来看，吉利Job和荣威RX5的月销量分别为3万辆和2.8万辆，位列国内SUV销量第五和第六。相比之下，同样定位为紧凑型SUV的北京现代ix35单月销量仅为2286辆，排名相差100位。事实上，9月19日全新瑞纳以不到5万元的白菜价入市，就已经可以看出北京现代在刻意“放低身段”，甚至不惜牺牲自主品牌。但北京现代也明白，价格战不是长久之计。在新ix35上，这家韩国车企也给出了两个“亮点”3354硬设计和智能化，北显认为这也是符合中国国产化趋势的重大改变。从外观上看，ix35确实能从众多轿跑式的城市SUV中脱颖而出。新车在继承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，融入了悬崖式硬派设计风格，硬朗的前脸，咄咄逼人的冰瀑式进气格栅，充满张力的车身轮廓。车身把圆滑的造型改成了大量的直线，显得更加硬朗。值得注意的是，新一代ix35的长宽高分别为4,435mm * 1,850mm * 1,715mm，相比老款车型有所提升，但轴距仍为2670mm，这意味着ix35在轴距上仍小于荣威RX5(2700mm)和吉利约伯(2670mm)，与广汽传祺GS4相当。为此，如何让消费者放弃更具尺寸优势的自主品牌，北京现代选择将“宝”押在更智能的车载互联系统上。据介绍，新一代ix35首次搭载百度智能网络系统和Bluelink系统，成为同级别中唯一支持CarPlay的。荣威550充电如何让我相信很多北京人和边肖有类似的经历？登录北京市小客车指标调控管理信息系统，默默输入自己的手机号和密码，看看摇号的拥挤体验。我心里有一种说不出的难过。出生在大城市，为什么买辆私家车这么难？如果达不到普通乘用车的标准，来一辆电动车吧。各种优惠条件也省油。许多年来，摇不到号码的人都走“捷径”，但这对边肖来说是不现实的。边肖住在北京的北六环外，而他的妻子在东二环和南二环的交界处工作。每天通勤距离接近120公里。像北汽E150EV这种官方最大续航里程只有150公里的纯电动车并不适合我，因为单位楼下的停车场没有充电桩，所以很有可能 可能是因为摇号没成功很久，也可能是因为对私家车的极大期待。出生在北京的边肖对生活在上海的人充满了羡慕和恨，因为他们的新能源汽车包括插电式混合动力汽车，这种汽车在特性上与传统汽车相似，没有里程焦虑。说来也巧，就在边肖对上海市民羡慕嫉妒恨的时候，一个试驾荣威550插电式混合动力车的机会摆在了我们面前。让我们享受上海市民的快乐。带着这种感觉，我坐上了去上海的飞机。边肖对荣威550PLUG-IN并不陌生，因为我在一年多前测试过这款车。那时候我对彩票中奖充满信心，所以对它的感情没有今天这么深。这次摆在我们面前的荣威550插电式车型是第二代新能源车型。虽然设计上和普通版550差别不大，但在一些细节上还是体现出了它的独特性。专属的蓝色车身，车尾醒目的“绿芯”网绿色标识，车侧左后方的插电式连接器，“插电式”侧的镀银标识，以及后车牌框上的蓝色装饰条，告诉路人这是一辆新能源车。菱形的行车灯、异形多模式HID氙气大灯、带电加热外后视镜的LED转向灯、棱角分明的前雾灯、锐利的光导尾灯、蓝色的灯环装饰，为全新550PLUG-IN注入了足够的现代时尚元素。进入车内，按下车辆的启动按钮，仪表盘特有的蓝韵带会灵动闪烁，独具科技风格。仪表盘显示电机运行功率表、运行模式提醒、电能存储表、充电连接指示灯、充电状态指示灯等信息。即使从未驾驶过新能源汽车，也能轻松掌握电池和电机的运行状态。从中控台到排挡座的设计非常简洁，按键布局合理；一些细节，比如实木纹路装饰，双USB接口，做的相当不错。自动双区恒温纯电动空调还配备了ForestAir森林活性氧系统，营造了一个亲近自然的愉悦驾乘空间。荣威550插电式外观和内饰设计虽然有很多亮点，但吸引世人目光的还是动力系统。50Plug-in搭载绿动高性能三核混合动力发动机组，由1.5LVTI汽油机、一体式启动发电机、牵引电机组成。系统总功率达到147kw，最大扭矩达到599Nm。在纯电动模式下，车辆最大续航里程达到60kw，综合最大续航里程超过500km。在高效发动机集团和EDU智能电驱变速箱的共同努力下，全新550插电式0~100km/h加速至9.5s，百公里综合油耗降至1.6L即使在混动模式下，百公里综合油耗也仅为5.4L为了满足驾驶者在不同路况下的动力需求，550插电式设计有E、N、M三种模式，即经济模式、普通模式和山地模式。在市区行驶时，优先选择E模式。在这种模式下，车辆将更多地由电力驱动。当车速保持在40-50km/h以内，车辆行驶平稳时，车辆接近纯电动行驶。当车速超过60公里时，发动机开始介入，车辆根据行驶状态自动判断三种动力源的输出，自动在混联式混合动力驱动和燃油、电驱动之间切换。在市中心，混合动力车是一把好手。在高速公路上行驶时是否足够强劲？主办方很用心的安排了沪苏高速的体验。依靠电机足够强劲的扭矩输出和147kw的最大功率，550PLUG-IN大部分时间都可以轻松应对加速超车，甚至在车速达到120 kW/h的情况下也是如此，虽然边肖没有用仪器测试550PLUG-IN的中档加速性能，但个人认为它的中档加速能力并不比大多数2.4L排量的自然吸气中档车差。至于操控性，和普通荣威550没什么区别，是同级车中上水平。短暂的试驾很快结束，但心里的羡慕久久不能消退。老款550外挂官方售价24.88万元。上海 三项补贴加起来7.4万多元。从计算上来说，免费的上海牌(价值约7万元)等于上海市民购买550个外挂的成本。性价比高，省油。面对这么多诱惑，550外挂在上海供不应求，受到聪明的上海人追捧也在情理之中。据统计，今年1-5月，550外挂累计销量达3375。按照目前的情况来看，其销量还会进一步增长。没有太多的豪言壮语和大话，SAIC凭借自己的踏实和钻研，成功成为新能源汽车市场的主流。