1如何避免和减少积碳说实话，我已经开了30多年车了。对于车友提出的很多关于MDO的问题，特别是关于碳沉积的问题，我有一些感受。根据目前国内油品质量的实际情况，买车的时候就考虑到了。车辆使用中最突出的问题是发动机积碳。进口车用油相对严格。大家更注重新车的磨合，却忽略了防止积碳。积碳一旦产生，必然造成死火和启动困难，也缩短了发动机的维修时间。所以要特别注意防止发动机产生积碳。发动机积碳的主要原因是机油质量低和发动机工作温度低。解决油品质量问题，首先要选择一个可靠的加油站，然后再去经营。传统发动机在装配时有冷磨合(被动)和热磨合(启动)。热磨合要达到一定的温度和时间。目前新车的磨合也是需要温度的。气温低，再加上机油因素，容易积碳(尤其是冬天)，处于磨合期的车辆也是如此。车辆磨合过程中，转速始终较低，发动机工作温度较低，所以积碳被忽略。新司机更是如此！我的MDO取车当天开了100多公里，时速40，60-80，100？20的速度，我在找感觉。当然也是根据升温情况间歇性进行。5000公里的磨合，高速公路2000公里左右。磨合后尽量避免过多的短途行驶，有机会就跑高速，也就是让发动机发高烧。只有这样才能洗掉少量的积碳。我的车现在已经开了13000公里，一个冬天都没有熄火。我感觉发动机燃烧良好。2如何避免把油门当刹车用很多把油门当刹车造成的事故，基本都是自动挡新手司机。习惯左脚踩刹车，右脚踩油门，左脚悬在空中踩油门。遇到突发紧急情况很容易踩油门。不像老司机，自动挡正常是一脚踩上去的。离开油门后，踩刹车，右脚不会悬空！其实很多人都犯过“把油门当刹车”的错误，尤其是新手上路的时候。可能是虚惊一场，也可能是交通事故导致死亡。“油门当刹车”成为近年来多起交通事故的“罪魁祸首”。这是之前的新闻。7月12日中午，一辆新车刚出4S店就冲到了路边，爬上了路边的一棵大树。幸运的是，没有人受伤。原来，司机袁某来提车刚上路，就误把油门当刹车了。他的驾照刚去实习一个月。如何避免把油门当刹车用？1.有良好的驾驶习惯。司机，穿高跟鞋开车很危险。由于脚跟抬高了脚的支点，无形中加大了踩刹车踏板的力度和角度，驾驶员需要踮起脚尖踩下踏板才能达到正常的刹车效果。所以在紧急情况下，高跟鞋可能会带来很大的危险。2.倒车时要小心。倒车时，司机经常回头看。这样就很容易左右转弯了。左右转弯时，油门会变成刹车。这种情况其实和上面第二点是一样的。只要记住“二进制”，记住不踩油门的时候右脚一定要踩刹车。无论你是否倒车，都没有问题。因为当你坐着倒车时，你的脚必须先踩刹车；在你开始倒车之前还是这样。然后如果你想让车动起来(向后)，你的脚必须离开刹车，踩另一边(油门)。如果要停好车，必须变回原来的样子。所以实现“二进制”的话，完全不用管它是左还是右。3.养成右脚“二进制”习惯。什么是“二元”习惯？意思是只要驾驶员没有处于加油状态，驾驶员的右脚就要一直放在刹车上。当你用右脚踩刹车时，你不会踩刹车I