电池终身保修是什么意思？简单来说，汽车电池在保修期内，如果续航里程下降，可以免费维修或更换。 保修不等同于保修。是国家三包有效期，不低于2年或者5万公里。在此期间，需要满足退货的相关条件。但为了规避法律责任，厂家一般不用保修，而是用保修或保修的字眼来代替。保修不同于保修。维修是免费的，保修是双方的沟通。不一定是免费的。保修条件真的很多。在详细买车的时候，要仔细看清楚所有的条件，最好能问清所有的问题，避免以后花很多钱。 汽车电池终身保修可靠吗？ 目前汽车市场上的新能源汽车类型，大多分为燃油车、混合动力车、纯电动车三种驱动类型。目前购买新能源汽车也有一系列优惠措施和奖励，最高幅度达10万元，这也是吸引众多消费者的原因之一。这就好比10万买一辆20万的车，可以说是很吸引人的。 此外，车企对此类车辆的支持力度也非常大，其中电池终身保修广为人知。新能源车的动力系统完全取决于电池的好坏，一旦出现问题，就相当于燃油车没油了，无法正常行驶。 企业充分考虑这一因素，选择电池终身保修措施回馈消费者。从成本上看，一块电池的成本占整车的30-50%。可以看出成本比例很大，导致电池的维护成本很高。而新能源处于初始上升阶段，很多用户负担不起这部分的维护或更换费用。车企通过这一系列的营销鼓励来促进消费，但需要注意的是，羊毛出在羊身上，车企可以在一定基础上承担电池的终身保修。 此外，由于新能源汽车市场上的新兴车型，许多车主都是第一次驾驶这种车辆。与燃油车相比，有很多不合适的驾驶习惯，比如大功率放电、完全放电等。导致电池容量不断减少，导致电池更换频繁，增加车企制造成本。但是车企会相应的对车主附加一些条件，从长远来看是非常不划算的。 电动汽车的推广几年前才开始。为了打消勇于尝鲜的消费者的疑虑，一些厂商推出了一些名为“电池终身保修”的口号。 姑且不去评判真假，但这种明显的“违反商品规律”中，一定有不为人知的规律。 毕竟电动车的电池占整车成本的比例非常大。如果这种车辆的数量达到一定数量，然后若干年后，这种量产的车辆就“终身保修”了，那厂家的钱从哪里来？ 厂家不能亏本，这是肯定的！ 所以我们有理由推断出一些关于“免费换电池”的规律： 1.一定要设置一定的条件，比如人为破坏，比如截图里的水泡； 2.还必须苛刻才能满足厂家更换的条件。比如必须达到一定程度的严重衰减。对于这一点，可以参考汽油车换发动机“烧机油”的案例，必须烧够“厂家指标”才能换； 3.换个内容来做文章，比如某些厂商宣传的“电池”。电池和电池有什么区别？估计只有改了才能知道。所谓免费，到时候一定要有一定的成本； 总之，在中国的法规和语境下，我们必须对某些厂商的说辞采取一定的态度，“太天真”的想法必然会受到惩罚，这是肯定的！ 温馨提醒，质保期并不能保证一切，但是有很多条件，所以车主在买车的时候还是需要仔细查阅用户手册再做选择。