进气系统中有少量气流表明进气系统漏气，这可能是由于曲轴箱压力调节阀损坏造成的。需要检查进气歧管是否漏气，以确定管路是否损坏。

进气系统常见故障如下：

1.进气歧管开关阀故障：打开进气歧管开关阀端盖，将听力棒压在进气歧管开关阀上，起动发动机，连续反复踩下油门踏板。大众在发动机转速达到4000/min之前松开油门踏板，听听进气歧管开关阀能否正常工作。当发动机转速在3200 r/min左右时，可以听到“Ka & # 34声音合适，否则应更换进气歧管开关阀。

2.可变进气歧管开关阀损坏：发动机加速时故障灯亮，动力明显不足。更换可变进气歧管开关阀总成可以排除故障。

3.电磁阀故障：发动机加速性差，无最大转速。当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时，用螺丝刀关闭电磁阀。如果有“切& # 34；声音，但微弱，说明进气歧管开关阀可以打开，但打开角度不够，导致加注效率不足。更换电磁阀，排除故障。

4.可变进气通道的真空电磁阀短路：当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时，用螺丝刀关闭电磁阀。如果听不到“咔嗒”声，更换电磁阀排除故障。

5.涡轮增压系统密封圈密封不好：发动机怠速轻载时排气管冒蓝烟。

6.润滑系统限压阀故障：卡在不排油一侧，导致油压高；卡在排油侧，导致油压低。油路堵塞、液控执行器卡死、油路泄漏都会造成可变正时系统故障，诊断仪查不出来。