根据发动机类型的不同，载重质量不同，外形尺寸不同的车辆，发动机转速也不同。奥迪A6L3.0T7DCT整车时速120km/h，发动机转速低至1800rpm。奔驰和宝马9AT变速器也能做到这么低的发动机转速，而大众捷达1.4L5MT车辆的发动机转速为3500转。现代瑞纳和丰田威驰以120的固定转速行驶，其发动机转速也达到3500转。根据这一规律，我们可以推断，车价越高，发动机排量越大，动力越强，变速器档位越多越好。当车辆120以恒定速度行驶时，相应的发动机速度将较低。动力传动系统原理，为什么不同的车辆发动机转速不同。在这里，我们将解释车辆动力系统的传输原理。发动机是车辆动力的来源。车辆动力由发动机产生，通过变速器传递给车辆轮胎。变速器由许多齿轮组成，通过齿轮传递动力。因此，变速器各档的发动机转速N、车速V和传动比I满足以下关系:V = k * N/I；k是与车辆轮胎半径、差速器等相关的常数。正常情况下，当车速达到120km/h时，变速器档位应在最高档位。当车速恒定时，发动机转速与传动比成正比。传动比越大，相应的发动机转速越高。所以发动机转速低的车辆最高档的传动比一定很小。可以看出，以120km/h的恒速行驶时，发动机转速与变速器的最高传动比密切相关。对于家用车来说，发动机转速越小，NVH振动噪音越小，油耗越低。但由于变速器的传动比太小，从发动机传递到轮胎的扭矩很低，车辆加速能力很差。所以当我们以120km/h的速度行驶，车辆固定在最高档位时，车辆加速能力很差，实际驾驶感受并不好。一辆优秀的家用汽车必须有一个相对平衡的油耗和动力。发动机转速可以设得无限低吗？理论上，变速器传动比设置得越低，发动机转速就越低。但是，最高传动比不能设得无限低。主要原因是车辆在匀速行驶时，需要承受较大的车辆阻力，包括风阻、轮胎阻力、车辆动力系统阻力等。如果传动比很低，车辆轮胎驱动力就会很低。这种情况下，车辆阻力会大于车辆驱动力，车辆会减速，不会一直快速行驶。在选择车辆动力系统时，不同类型的发动机会有不同类型的变速器，变速器各档传动比也不同。传动比的设定需要根据车辆动力、车辆油耗以及各档之间的换挡节奏来确定。设定最高传动比时，会考虑车辆的整体性能，而不是发动机转速。希望以上回答能帮到你。如果你有兴趣，请关注“边肖”！