双离合是自动变速器应用比较广泛的一种类型。例如，大众、长城、比亚迪等品牌都有广泛的应用。这类变速器的优点是动力性能好，但缺点也在于其对离合器的要求较高，堵车对双离合变速器不友好。下面将具体介绍双离合在堵车时的应对方法。

堵车和堵车的换挡逻辑差别很大。堵车对应的换挡逻辑比较简单，加速的时候一个一个往上走，减速的时候往下走就够了。但是堵车就很不一样了，因为走走停停需要在抵抗位置不断切换，每次切换离合器都会经历一个半联动的状态。次数多了，离合器片就会过热，使变速箱进入热保护状态。而且换挡过程配合不好，也会有相应的挫折。因此，双离合变速箱在低速堵车行驶时，很容易因为换挡逻辑的原因影响驾驶体验。

既然堵车中的问题出在换挡逻辑上，那么可以通过变速箱上的另一个功能来解决，那就是手动模式。现在双离合变速箱上基本都有了。通过手动干预来控制上下档，给变速箱一个清晰的换挡逻辑，降低换挡频率。这样既减少了半联动状态下离合器片的磨损，又减少了顿挫感。在操作过程中，D挡和手动模式可以随时切换，不需要刻意刹车减速。如果你之前没有手动模式的经验，一开始可能会有点不习惯。但是多开就行了，在手动模式下，电脑会自动纠错。如果速度和档位不匹配，电脑仍然会控制换挡。熟练使用手动模式，在堵车时不仅可以提升驾驶体验，还可以降低双离合变速箱的故障率。