一位奔驰C级车主说，买车不到半年，昨天就在跑，突然跳出了这个48V车载电力系统的故障。

百度调查后发现，很多业主都有这个问题。我想知道是哪里的问题。我该怎么办？

奔驰推出这款48V系统以来，确实有不少车主出现了48V车载电力系统故障，可以说是通病。随着该故障的显示，仪表上还可能出现电池黄灯、发动机黄灯、车辆故障指示灯。

具体原因如下。

1、误报：由于软件程序错误，系统出现了误报。去4S升级最新程序就行了。

2、电气损耗：48V系统不是持续充电，只是减速、制动时充电，电动泵、辅助压缩机、空调压缩机等部件均由48V系统供电，接油滑行状态下，发动机因此，在没有红绿灯的道路上，特别是在高速上行驶，踩刹车的机会变少，充电变少。另外，电器多的话，容易失去电。另外，部分业主发现节能运行模式下48V系统出现故障报警的概率也较高，另一方面48V系统充电的逻辑也可能存在问题。

3、硬件故障：48V系统主要由48V电池、48V起动电机/发电机、48V/12V电压转换器和控制模块组成，从目前的反馈来看，大部分硬件都存在问题。例如：

A、蓄电池正负极端子氧化，需要打磨。
B、48V起动电机/发电机内部短路、48V线束短路导致48V蓄电池开关采取保护措施断开。
C、48V/12V电压转换器发生故障。
D、48V起动机电机/发电机散热管路故障，散热差。
E、48V电池和转换器之间的通信发生了故障。

从上面的总结来看，既有软件方面的问题，也有硬件方面的问题，毕竟奔驰48V系统技术还不够成熟吧。希望今后早点修好。

PS:48V蓄电池电压标准值在45-50V之间。