氧传感器信号电压过低，咋回事儿

咱河南话里，把氧传感器叫做“氧感塞”。这“氧感塞”可重要了，它能监测发动机燃烧后的废气中氧含量，并向 ECU 提供氧浓度信息，ECU 会根据这个信息来调整喷油量，让混合气始终保持理想的空燃比。

氧传感器的工作原理

当“氧感塞”的工作温度达到 300 度以上时，它内部的陶瓷材料会产生电压。如果混合气较稀，废气中的氧含量就高，“氧感塞”产生的电压就高；反之，如果混合气较浓，废气中的氧含量就低，“氧感塞”产生的电压就低。ECU 会根据“氧感塞”的电压变化，来判断混合气的浓度，并相应地调整喷油量，从而实现燃油的经济性和排放的降低。

氧传感器的常见故障

1. 氧传感器中毒：这是“氧感塞”最常见的故障之一。如果使用了含铅汽油或含铅添加剂，或者在发动机运行过程中出现了燃烧不完全的情况，就会导致“氧感塞”中毒，从而失去监测废气中氧含量的能力。

2. 氧传感器积碳：如果发动机长期在低温、低负荷条件下运行，或者使用了劣质燃油，就容易在“氧感塞”表面形成积碳，从而影响其工作性能。

3. 氧传感器陶瓷体破裂：这通常是由于“氧感塞”受到机械损伤或热冲击导致的。陶瓷体破裂会导致传感器失效，需要及时更换。

4. 氧传感器加热器故障：“氧感塞”内部通常都有一个加热器，用于在冷启动时快速提高工作温度。如果加热器出现故障，就会影响“氧感塞”的工作性能。

氧传感器故障的诊断方法

1. 读取故障码：使用汽车故障诊断仪读取发动机故障码，查看是否有与氧传感器相关的故障码。如果有故障码，就需要进一步检查氧传感器的工作情况。

2. 检查氧传感器的外观：检查氧传感器是否有明显的损坏、裂纹或积碳等情况。如果发现异常，就需要更换氧传感器。

3. 检查氧传感器的加热功能：使用万用表测量氧传感器加热器的电阻值，应在正常范围内。如果加热器电阻值异常，就需要更换氧传感器。

4. 检查氧传感器的输出电压：使用汽车故障诊断仪读取氧传感器的输出电压，应在正常范围内。如果输出电压异常，就需要进一步检查氧传感器的工作情况。

氧传感器的更换方法

1. 找到氧传感器：氧传感器通常安装在发动机排气管上，需要先找到它的位置。

2. 拆卸氧传感器：使用适当的工具，拆卸氧传感器。在拆卸过程中，要注意防止损坏排气管和氧传感器。

3. 清理氧传感器安装座：拆卸氧传感器后，要清理氧传感器安装座上的积碳和污垢，确保安装面干净。

4. 安装氧传感器：将新的氧传感器安装到安装座上，注意安装方向和密封垫的位置。

5. 紧固氧传感器：按照规定的扭矩紧固氧传感器，确保安装牢固。

6. 连接氧传感器线束：将氧传感器线束连接到氧传感器上，确保连接牢固。

7. 启动发动机：安装好氧传感器后，启动发动机，检查氧传感器的工作情况。