液压泵回油管喷油，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来说说这液压泵回油管喷油的事儿。你说这好好的，咋就喷油了呢？这是咋回事儿啊？别着急，听我给你慢慢道来。

非故障性喷油

这非故障性喷油啊，就是说不是因为液压系统出了问题，而是因为一些其他原因导致的喷油。比如说，你操作不当，猛踩油门啥的，就可能导致回油量大大超过出油量，这时候油面就会迅速上升，空气来不及排出，就会出现油液和空气一起从通气孔排出的情况，这就是喷油了。还有啊，要是液压油箱内油面过低，或者设计不合理，液面到下限位置时，回油管就会露出液面，回油的时候就会产生气泡和油沫，这些气泡和油沫随着液面升高并从通气孔溢出，也会形成喷油。

故障性喷油

这故障性喷油啊，就是说液压系统本身出了问题，导致的喷油。比如说，油液中吸入了空气，这是因为液压油箱中油位过低，或者吸油管没埋入油面以下，或者进油滤清器被污物堵塞了，这都会导致吸油不畅，形成局部真空。还有啊，油箱盖的空气滤网被污物堵塞后，油面上下波动会使油箱产生负压，这也会导致液压泵吸入不良。另外啊，液压系统各油管接头松动或者在有负压的位置密封失效，也会让空气进入液压系统，导致喷油。

防止措施和排除方法

那咋防止这种喷油呢？其实也不难，就是要注意操作规范，平稳操作机械，每班作业前后和作业中都要检查液压系统有没有漏油现象，保证液压油在规定油位。要是回油管的长度不符，就裁减一下，跟原回油管同样规格的油管进行焊接，注意连接管的管口要切成 45%角，下管口的切口要面向油箱壁，这样可以增大排油面积，让热油迅速流向油壁。还有啊，要是发现液压系统有故障，比如油泵产生噪音、吸入阻力增大啥的，那就要赶紧检查一下，看看是不是有空气进入了液压系统，要是有的话，就要及时排除，不然会影响液压系统的正常运转。