1.近几年汽车销量持续下滑的主要原因是广大车主使用的唐僧肉现象可以简单的看作是用车成本过高，汽车前后市场的一系列相关服务可以从车主那里获得丰厚的利润。也就是说，朋友养车真的不容易，真的导致一些朋友推迟了购车计划；但是这几年汽车销量大幅下滑，主要原因一是汽车保有量接近饱和，二是这几年赚钱难，导致消费退化！自20世纪90年代以来，中国的私家车数量不断增加，并且增长速度越来越快。这种私家车的高增长已经持续了几十年，2015年达到顶峰(也可以理解为2015年之后，国内汽车市场的井喷式增长期结束)，但从2016年开始，销量增速开始放缓；2018年销售额居然出现负增长，比17年下降2.8%。为什么我们国内的汽车销量会出现负增长？现在，汽车的价格很便宜。其实汽车的价格是很便宜的。可以说，自20世纪90年代以来，汽车价格一直在持续下降。比如十几年前，市面上的BBA不超过10万，类似的a6、E、5系一般都是7、80几。现在降到40万以内，最快优惠30万就能拿到入门版。所以现在消费者买车比过去容易多了，但即便如此，近年来汽车销量还是持续下滑。所以汽车销量下降和价格关系不大，现在新车市场几乎到了不降反升的地步！其次，现在贷款购车已经成为主流。以前普通消费者贷款买车都找不到地方，所以现在消费者买车不难。所以问题还是出现在饱和度层面！当然，如果每人一辆车是汽车饱和的标准，那我们还没做到；但如果以家庭为单位，我们的车确实已经到了接近饱和的状态；简单来说，几乎所有家庭都有二手车。以家庭为单位，汽车真的很普及。一旦普及，车内就没有刚需功能了，所以过去买车没有理由的想法就消失了！所以近几年汽车销量开始下滑，因为家家户户都有车。不像过去每个家庭都是从零开始完成这个过程，现在无非就是新车换旧车。但是，这种循环是存在的。即使我们的国产车很快就会被淘汰，平均寿命仍然会达到7年左右，所以当车辆以家庭为单位达到饱和时，会有一个持续数年的低谷期。还有一个解决办法就是以家庭为单位普及第二辆车，但是这几年钱不好赚是事实，所以买第二辆车没有你想的那么容易！所以养车和用车成本高只是影响销量的表象。真正的原因是每个家庭的第一辆车已经饱和，消费能力支撑不了家庭的第二辆车！2近期大众降价车型有哪些是我们减不了的？降价纯粹是因为销量到了冰点，或者是因为这款车问题太多，不受消费者欢迎，所以才会降价销售。最近汽车降价有什么消息吗？我们先来看看一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。大众最近有哪些降价车型？第一辆朗逸。朗逸一直是国内车市A级车的销量老大，现在大众朗逸的降价也非常明显。厂家指导价9.99万-16.19万的大众朗逸降价3万多，现在低价车型起步价也只有6.49万。朗逸作为一款紧凑型家用车，长宽高分别为670mm、806mm、474mm，在同级别车型中并无明显优势，但大众朗逸胜在轻松。1.5L、1.4T、1.2T三种动力总成满足不同消费群体的需求。朗逸低配车的内饰配置有点寒酸。车内没有中控面板，只有多功能蓝牙车载电话。中高端多媒体配置丰富，手机互联映射和语音识别系统可见一斑。配置方面，朗逸有功能 2019款大众朗逸作为一款紧凑型家用车，车身造型不错。其长宽高分别为467018061474mm，轴距为2688mm。2019款搭载1.5l、1.4t、1.2t三种动力系统。我们最喜欢的1.5升发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米。传动系统配有6个档位。手自一体，5速手动和7速双离合变速箱。一汽-大众降价最新消息以下是一汽-大众降价最新消息：大众品牌辉昂480V6豪华旗舰版原厂商建议零售价为65.9万元，降价后为63.9万元，降幅为2万元；途朗530V6超值旗舰版原厂建议零售价为51.89万元，降价后为50.59万元，降价1.3万元。建议原帕萨特380TSI旗舰版零售价为28.89万元，降价后为28.29万元，降幅为0.6万元。以上是一汽大众降价和大众降价车型的最新消息。想买车的朋友，如果近期有你喜欢的车型降价，抓紧时间入手吧。毕竟喜欢车这么久很难降价，但是说销量高的车不降价也是有道理的。