我觉得哈弗的车相比合资车还是挺不错的。相比合资车，哈弗的车还是挺不错的。为什么别人说国产车不好？今天就来分析一下：确实是个问题。一方面，一些国产车的做工和质量已经很不错了。以哈弗为例。它有自己的平台，自己的动力系统和变速箱。哈弗的H6连续几年销量冠军，说明哈弗的车确实做到了很好的品控，有自己的核心技术。但是为什么还是有人说国产车不行？其实国产车也分品牌和质量口碑。比如一线国产车，长城、吉利、比亚迪、奇瑞，质量都比较稳定，口碑也不错，但也有好有坏。比如一些没有自己核心技术的车企，品控一般，质量差的车很多。比如众泰、猎豹等三四线品牌等。制造工艺和品控真的一般。如果有人买了质量不好的车，就有了国产车不好的名声。这是永恒的真理。买不好东西的消费者肯定会说不好的话。所以，国产车不可能一次打翻一船人。毕竟国内一线品牌的质量和品控确实不错。就像你说的，已经可以和合资品牌媲美了。至于那些造不出国产车的，也不能说是一边倒。这样的人通常有几种。第一个是买了3.4线国产车的消费者。他们真的是因为后期车的质量问题而喘不过气来。这可以理解。毕竟他们是当事人的受害者，有发言权。二是用钱帮助人。如果国产车口碑不好，谁会受益？你知道是谁吗？第三种是底层的人，自己买不起车。看了网上那些拿钱办事的人的评论，装作什么都懂没有下限，到处抹黑国产车，好像很懂车一样。至于第四种人，诗人就更少了。这种人说，国产车拿流量不行。比如没有视频主题。用国产车说不，可以获得更多的流量和玩法，从而让自己受益。国内车商做不到。我们不算这个。看看哈弗和各大自主品牌的销量，就知道国内一线车商做不到。如果他们做不到，他们就无法长期保持这个头衔。做不到这一点，就装不下300万辆车。你说的对吗？希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。我们来分析一下新君越怎么样。别克君越是我心目中商务属性非常高的车。换代后开始走年轻化路线，但这种气场骨子里还是有的。上学的时候，我曾经很喜欢这辆车。瀑布很大气。在我心目中，他的地位高于迈腾和帕萨特，低于奥迪A6L。是一款中高档商用车，气场和面子表现都很优秀。时过境迁，如今我已经36岁了，别克的品牌形象越来越低，君越的地位也不复存在。现在，B模式的领导者应该是亚洲龙。我的购车总预算是25万，所以也认真考虑了亚洲龙，当时的热门车型。这款车口碑不错，说比凯美瑞高，但是感觉整体做工很粗糙。尤其是内饰做工，不像这个级别车型的质量。而且好评太多，不打折，价格和凯美瑞一样高。现在感觉丰田的核心竞争力就是这个主动安全配置，但是现在别克君越都有配备。它的外观、内饰、做工、质感都不逊于亚洲龙，动力表现也不是一个级别的，所以我还是比较看好这款经典的君越车型。君越的AV版更高贵，但是预算确实紧张，所以买了普通版的高配版，也就是652T尊贵版。这款车官方售价26.98万，后期优惠超赞。销售一直推荐我贷款买房，说贷款可以优惠5万，全款可以优惠4万。我表示只选择全款作为态度，于是继续讨价还价。最后的 裸车实际成交价22.48万，比有亚洲龙的2.5升车顶略便宜。购置税接近2万元，保险和车船税合计6872元，牌照费600元。落地总价252066元，比较干净，没有套路。君越的风格与日系车、德系车相比，还是有很大差距的。舒适性方面，基本没有同级别的对手。隔音极佳，配置豪华。相比亚洲龙配备的2.5升顶配，多了抬头显示、11扬声器bose扬声器、前排座椅按摩通风、电动尾门等多项配置。内饰设计和做工也比亚洲龙好，更像一辆30万品质的车。出色的动态性能。很多人说有感觉，喜欢自然吸气发动机，但我觉得动力不够。你在做什么？感情是最不值钱的东西。通用的2.0T发动机有变缸技术，理论上可以省油，但日常行驶中无法改变。百公里平均油耗9.5升左右，中规中矩。但是动力真的很强，不逊于380版迈腾。先说说这款车的缺点。变速箱一直是常见的短板，虽然君越用的9AT变速箱还是有些明显的挫败感。当车速从0~30起步时，换挡的感觉还是比较明显的。速度上来后，变速箱的参与感和存在感比较弱，这是君越目前最大的缺陷。然后发动机的声音不是很好听，很吵，但是开君越的时候是主要的噪音源。更何况别克的车不保值。现在优惠4.5万元。估计年底优惠5-6万。