1宝马轮胎异常磨损原因分析如下：33601。车轮外倾角小、前轮向内倾斜和车轴弯曲变形是造成路拱内部磨损的主要原因。2.皇冠的外磨损主要是前轮外倾角过大、前束过大、前轴变形和前轮定位损坏造成的。3.胎面中部磨损严重主要是由于长期高胎压、胎面过宽、轮辋过窄造成的，轮胎的磨损主要是由胎面中部造成的。4.胎面两侧磨损严重主要是由于长期低胎压、轮胎胎面窄、轮辋宽造成的，胎面两侧磨损主要是由。5.胎面周向局部凹陷磨损主要是由于胎压不足、车轮不平衡、轮辋变形或制动鼓不圆、前束过大、转向拉杆连接松动、车轮定位参数不正确等原因造成的。6.胎面周向波状磨耗主要是由轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松动、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小等原因造成的。7.两侧胎面花纹呈锯齿状磨损主要是由于胎压低、负荷过大、轮毂轴承磨损松动、前轮定位参数不正确等原因造成的。2宝马为什么可以长轴距？为什么其他车没这么长？增加轴距会增加设计成本吗？加长轴距的做法是从奥迪开始的。奥迪进入中国市场较早，更注重观影体验。2005年左右，根据中国客户(尤其是使用公务车的客户)的反馈，决定加长轴距。然后奥迪A6L卖了。一开始宝马人一口咬定加长会牺牲车的操控性，所以发誓永远不加长宝马。结果看到销量一直上不去，只好拉长了BMW5系列。销售势头明显。个人加长是以顾客为导向的产品设计的体现，体现了以人为本的精神。你想要什么车，我们就造什么车。至于为什么中国人有大汽车情结，那就不好说了。可能有以下原因：1。豪车是给领导用的。后排空着，腿可以伸开。2.这辆大车看起来很豪华。看看我们的国庆豪华轿车，大红旗，车身超过5米。3.既然掌权的人都开大车，很多人的观念也会受到影响，认为开大车能体现身份。增加轴距肯定会增加设计成本。金属板、后门、内部零件、密封件和一些生产流程，包括资格测试，都必须重做。不仅设计成本会上升，成品和检验成本也会上升。但是这些成本和增加的利润是微不足道的。只有手，你可以提问。辛苦了，请理解。希望这能帮到你。