特斯拉model3属于什么级别的车？这是一款中型车，和宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l，大众帕萨特，大众迈腾，大众cc在一个档次。Model3是一款纯电动汽车，性能强劲。进口的model3有两种配置，一种是长寿命的全驱版，一种是高性能的全驱版。长寿命全驱为双电机车型，总功率258kw，总扭矩527Nm。这款车用的是三元锂电池。高性能全驱车型也是双电机车型，电机总功率340kw，总扭矩639Nm。这款车也采用三元锂电池。Model3双电机加速非常快，电机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。车型3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬挂可以抑制刹车点头现象，也可以抑制汽车快速转弯时的车身侧倾。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能和抓地力。2特斯拉model3用的什么悬架？特斯拉3的前悬挂类型为双横臂独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。双横臂独立悬架，又称双A臂独立悬架，值得一提。这种类型的悬架使用上下长度不同的叉骨。在行驶过程中，悬架可以自动改变汽车的外倾角，在一定程度上可以保护汽车的轮胎。使用双横臂独立悬架可以使汽车的轮胎适应路面，最大限度地增加轮胎与地面的接触面积，保证汽车的舒适性和行驶稳定性。值得一提的是，使用这种类型的悬架需要精确计算和调整车辆定位参数。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。根据连杆的数量，四连杆悬架或五连杆悬架称为多连杆式独立悬架。由于这种悬挂使用了更多的连杆，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减少汽车在行驶过程中的侧倾。由于多连杆式独立悬架结构复杂，其制造成本远高于其他类型的悬架。