活塞连杆组的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩，从而带动汽车车轮行驶。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆衬套组成。1.为了获得良好的进气、压缩、燃烧和排气冲程的工作效果，活塞必须保持活塞与气缸之间的紧密性。活塞还应该具有在高温高压下抵抗热膨胀的结构和强度，并且活塞必须由轻质材料制成。外形设计也要减少它高速往复运动时的惯性负载。2.活塞的结构(1)环槽:环槽是活塞环被夹紧的地方。正常情况下，有三个活塞环槽。(2)回油槽:回油槽位于油环槽上，油环刮下的机油通过这个槽口流回油底壳。(3)裙部:活塞在活塞销中心线以下的部分称为活塞裙部。3.活塞-气缸间隙装配好的活塞必须与气缸壁保持一定的间隙[约0.03-0.06毫米]。如果间隙不足，活塞可能会因热膨胀而被卡住。另一方面，如果间隙过大，可能会导致压缩失败。发动机机油消耗增加，或活塞敲击噪音。为了解决这些问题，必须选择外径与缸筒最终尺寸相匹配的活塞。4.活塞环和气缸壁之间有一个微小的间隙，允许工作时热膨胀。由于这个间隙，必须使用气环来防止压缩的可燃混合物和/或高压燃烧废气从燃烧室泄漏到气缸体的下部。油环用于调节气缸壁上的润滑油(油膜厚度)。这些活塞环的另一个重要功能是通过向气缸壁传导热量来冷却活塞。所以活塞环必须紧贴气缸壁，当然活塞环的设计也要有向外扩张的能力。5.连杆和活塞销连杆将活塞与曲轴连接起来，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆的重量要轻，要有足够的强度来承受发动机转动时的巨大压力和拉力。