汽车高速滑行,是带挡滑行好还是摘档滑行好?
何永经
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车在行驶时,并不是一直踩油门,偶尔会松开油门滑行。这时候,是选择带档出租车还是带挡出租车呢?我们可以从以下三个方面来分析:1.如果需要减速,可以选择带挡滑行,利用发动机减速。例如,当有行人在你前面过马...

车在行驶时,并不是一直踩油门,偶尔会松开油门滑行。这时候,是选择带档出租车还是带挡出租车呢?我们可以从以下三个方面来分析:

1.如果需要减速,可以选择带挡滑行,利用发动机减速。例如,当有行人在你前面过马路时,你可以提前松开油门、挂挡滑行,利用发动机制动慢慢减速。当行人通过后,我们再踩油门加速正常行驶。这种操作方式最好,因为此时车辆反转发动机停止喷油,车辆动能的一部分会转化为发电机产生的电能,甚至如果开启空调也能转化为制冷量,充分利用了动能。而如果挂档滑行,发动机仍可持续喷油,转速降得很慢,接近行人时可能需要多踩一脚刹车,而且大部分动能会转化为制动系统的热能,动能损失更多。

2.如果坡度较大,可以选择带档滑行。例如高速行驶遇到很大的坡时,松开油门,带挡滑行是最好的选择。这时候车辆仍然拖着发动机倒着走,油嘴不喷油,发电机发出的电也是汽车下坡势能转化而来,相当于零消耗。最重要的是不用踩刹车也能控制速度。但如果坡度较小,松开油门会导致车速降低,轻踩油门保持车速是最好的方式。

3.选择和滑动。这是一个不规范的操作,只有玩得纯熟的司机才能领悟其中的美妙。如果你不熟悉这种操作方式,最好不要尝试,因为挂档滑行时车的四个轮子都处于自由转动状态,车会越滑越快。应该经常踩刹车来控制速度,特别是在蜿蜒的山路上下坡,两公里之内制动效果会下降,如果一直这样做可能停车不了。

综上所述,如果坡度不大,应保持油门速度小,如果坡度较大,松油门挂下坡是最划算的。不过不建议选择挂档滑行。

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