电控发动机爆震传感器故障时，ECU点火提前角()。 a .提前b .提前c .不确定d .固定为合适值参考答案： d

点火线圈由于采用无分电器点火系统，每个点火线圈初级绕组在一个工作循环中只通断一次或两次，因此初级绕组可以有较长的通电时间，从而提高了能量利用率。此外，点火线圈采用全封闭磁路结构也有助于提高能量利用率。需要根据高压分配方式来设计点火线圈的具体

有的使用多个点火控制器，比如奥迪五缸发动机，但工作原理是一样的。发动机工作时，微电脑控制单元(ECU)不断检测传感器的输入信号，根据存储器中存储的数据计算出最佳点火提前角和通电时间，根据发动机各缸的工作顺序确定各缸点火线圈的通电时间和通电时

发动机不规则点火，发动机不规则失火发动机不规则点火和发动机不规则失火是汽车领域中常见的问题，它们可能会导致发动机性能下降、燃油消耗增加以及排放物增加。本文将探讨这些问题的原因和解决方法。不规则点火的原因发动机不规则点火可能是由以下几个原因引

点火系统的特点：汽车的点火系统通过单线制与汽车内的其他电气设备相连。即，电源的一个电极通过导线与各电气设备相连；而电源的另一个电极通过发动机机体、汽车车架、车身等金属部件与各电气设备相连，称为接地，其性质相当于一般电路中的接地。接地电极可以

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的。因此，汽油机的气缸盖上安装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。所有能在火花塞电极之间按时产生电火花的设备，称为点火系统。通常，点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。

混合气从点火、燃烧到燃烧结束有一个时间过程，最佳点火提前角的作用是处于各种工况下活塞在最大段阶段做功的下降行程。这样效率最好，振动最小，温度上升最低。发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩上止点后10度~15度，为了使混合气的燃烧输出最大，必

点火时期的调节电子点火系统的点火正时调节与传统点火系统一样，基本采用离心提前角和真空提前角两组机械点火提前角调节装置。而它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角。调节特性为线性规律或不同线性组合。虽然发动机最佳点火提前角会随着转速