1对应发动机的火花塞有哪些类型？火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂金火花塞和铱火花塞。按形状可分为：准火花塞、电极火花塞、边凸式火花塞、座式火花塞和面式火花塞。根据火花塞的发热量，分为冷火花塞和热火花塞(铱火花塞可以节省10%以上的油耗，汽车的油耗更好)。以下是火花塞型号的部分对比表。螺纹直径主要有10mm，12mm，14mm。在国内销售的机型中，14mm是最主流的尺寸。但是随着发动机设计越来越紧凑，各种零件都会小型化，火花塞也不例外。越来越小越来越薄的趋势是固定的，未来10mm、12mm等更细直径的火花塞将成为主流。由于汽油发动机的类型不同，火花塞有两种基本类型：冷型和热型。与热型相比，冷型反映了火花塞的热特性。不同发动机上的温度会不一样，所以设计师用隔热裙的长度来解决这个矛盾。要更换火花塞，您必须选择适合您车辆的尺寸。长度和直径应该匹配。其实这个不用讲怎么判断。买错了型号就装不下了。即使能组装在一起，尺寸上的微小差异也会对性能产生负面影响，严重时甚至会损坏发动机。有些裙边受热面积短，散热快，所以裙边温度比较低。他们被称为冷火花塞，适用于高速，高压缩和高功率发动机。有些长裙受热面积大，散热慢，所以裙摆温度更高。它们被称为热火花塞，适用于低压缩比、中低转速的小功率发动机。工作温度是火花塞的重要指标之一。NGK火花塞使用温度的校准方法已逐渐成为火花塞的通用标准。的标定值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。2发动机大修多少公里目前发动机技术已经比较成熟，所以品牌之间的差别并不是太大。大部分发动机在正常保养下使用30万公里以上是没有问题的，一些耐用的发动机在不大修的情况下使用50万公里也是正常的。但即使发动机状态在20-30万以上不大修，也绝不会像新车一样，只是还没达到大修的水平。一些轻微的磨损是正常的。减少发动机磨损，让发动机保持良好状态，秘诀只有一个，就是保养好发动机。这是最简单有效的方法。如果发动机保养不到位，肯定会增加发动机的磨损。首先，你应该使用高质量的机油。如果没有优质的机油，就说明发动机是耐用的，是空的，发动机寿命主要靠机油的润滑来保障。其次，选择质量过硬的零件。如果零件有问题，也会降低发动机寿命。另一个对发动机影响最大的因素是水温。如果发动机高温缺水，会增加发动机的磨损。在某些情况下，发动机会在严重的高温下立即燃烧机油。所以发动机耐用与否取决于你。三年不换油活不长。如果仪表板上的报警灯亮了，确认没有问题再开车。不要等到出了问题才后悔。