汽车产量下降，咋回事儿？河南的老表们，大家好啊！今天咱来聊聊汽车产量下降的事儿。你有没有发现，最近路上的车好像没有以前多了？其实，汽车产量在 2018 年就开始下降了，这是为啥呢？汽车市场的“天花板”...
汽车产量下降，咋回事儿？
河南的老表们，大家好啊！今天咱来聊聊汽车产量下降的事儿。你有没有发现，最近路上的车好像没有以前多了？其实，汽车产量在 2018 年就开始下降了，这是为啥呢？
汽车市场的“天花板”
1. 中国汽车市场经历了多年的快速增长，积累了较高的基数。就像咱河南人说的，“吃馍得就菜”，市场已经饱和了，产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态。
汽车保有量日趋饱和
2. 截至 2018 年 9 月底，全国机动车保有量达
3.22 亿辆，其中汽车
2.35 亿辆。这意味着过去 17 年，我国汽车保有量从 1609 万辆增长到
2.35 亿辆，平均增长率达到
14.3%。交通拥堵、限牌政策等因素作用，大量需求被提前透支，导致保有量达到了一个惊人的高度。
居民杠杆提升抑制消费
3. 在家庭消费中，汽车是除了房子最大宗的消费品。由于 2015 年以来，中国房地产市场价格大幅上扬，使得居民家庭债务规模不断膨胀，居民部门杠杆率随之不断攀升。进入 2018 年后，居民杠杆高的城市，居民消费意愿显著下滑，苏州、合肥等高居民杠杆率城市汽车下滑幅度均超过 12%。
查看更多
