上周，新一代卡罗拉在北京举行了上市发布会。作为采用TNGA架构打造的全新车型，新一代卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万元，双擎版为13.58万-15.98万元。这几年卡罗拉在国内的销量虽然不低，但是被朗逸和轩逸压着，问鼎销量桂冠的机会不大。但是很多人都忽略了，卡罗拉在南方还有一个“弟弟”，那就是雷凌。如果把这两款双胞胎车型的销量算在一起，绝对是妥妥的销量冠军。这也从侧面印证了卡罗拉轿车的魅力。在TNGA架构的“加持”下，新一代卡罗拉也变得更加年轻化，甚至推出了面向年轻人的运动版，配备大轮毂和换挡拨片，一扫往日的沉闷和油腻。更重要的是，得益于平台的更换，“红利”后悬挂也从之前的扭力梁升级为多连杆。配合低重心的设计理念，操控性能也有了很大的提升。不过，或许运动性永远不会是卡罗拉用户的主要需求，丰田大概也明白这一点。所以为了吸引更多的家庭用户，这次卡罗拉在配置上下足了功夫，甚至全系标配了一整套主动安全装备！你没听错。以往只有顶配车型才有的车道偏离辅助、自适应巡航、自动刹车设备，其实在11.98万起的“乞丐版”新一代卡罗拉上就有了。虽然很多发达国家早已立法规定新车必须配备这种配置，但这种配置在国内10万元家用车中还是第一次见到。坐在布艺座椅上，摸着塑料方向盘，头顶没有天窗，就能享受到全速ACC帮你自动跟车停车，这在以前简直不可想象。嗯（表示踌躇等）.所以好像根本没必要买顶配？毕竟选了顶配就要忍受火眼金睛的“汽配城”大屏。反正我是受不了了.不过，卡罗拉虽然顶着“全球销量最高的单一车型”的光环，但我感觉新一代车型“失宠”了。相反，广汽丰田的雷凌更像是丰田的亲生儿子。为什么这么说？因为与上一代不同，新一代卡罗拉并没有采用所谓的“全球车”外观，而是采用了欧版的设计。这不是重点。毕竟外观这种东西可以说是各有千秋，但是最糟糕的是卡罗拉的上市居然比雷凌晚了两个月！要知道，抓住市场机会是非常重要的。现在雷凌在街上的知名度逐渐提高了。卡罗拉能否用更“响亮”的名字扫除劣势，还有待观察。不过，虽然边肖在前面夸了卡罗拉的配置，我还是忍不住想吐槽新引擎。因为这款新车将搭载116马力的1.2T涡轮增压发动机CVT变速箱和双擎版1.8L混动。海外卡罗拉已经使用了全新的2.0L自然吸气发动机(与C-HR同款)和更新的2.0L混动系统，与TNGA架构一同诞生，但国内买家还是要忍受老旧的动力总成。虽然，这对1.2T的发动机在使用体验上并没有太大的问题，在城市中行走的轻快感也很不错，1.8L的混动系统也经受住了大量网约车用户的考验，但是国内用户总是拿不到最新的技术，难免让人觉得有必要。如果你认为丰田未来会慢慢推出新的发动机，那么我劝你打消这个念头，因为据媒体报道，丰田的三缸发动机计划已经提上日程。一款代号为M15C的1.5L三缸发动机最快将于明年投产，取代目前的1.2T发动机。所以，如果真的有想买卡罗拉的朋友，那就要抓紧时间了，不然等不到优惠，等不到三缸机，那就得不偿失了！-结束-