日产轩逸,无论是新老,一直牢牢占据国内月销量前三,靠的就是稳定的品质和大空间。可以说是稳扎稳打,抓住了国内消费者的喜好点。但说到动力,这并不是轩逸的主要诉求,也很少听说需要动力的人会考虑这款车。新轩逸...
日产轩逸,无论是新老,一直牢牢占据国内月销量前三,靠的就是稳定的品质和大空间。可以说是稳扎稳打,抓住了国内消费者的喜好点。但说到动力,这并不是轩逸的主要诉求,也很少听说需要动力的人会考虑这款车。新轩逸搭载的这款代号为HR16的1.6L自然吸气发动机主要用于日产的紧凑型轿车。日产轩逸,蓝鸟,遄达都在用。整体动力性能不错,驾驶舒适性比较高,可靠性和稳定性也很突出。至少从可靠性上来说,消费者不会为此费心太多。但是同级别的本田1.8的自然吸气发动机还没有完全不运动的轩逸发动机高,真的不可思议。其实仔细一看,日产这次赢真的很有道理。日产的HR16更新了。日产几年来补缝,不仅降低了整体油耗,还增加了动力。同时能满足国六排放标准。可谓是全能老伙计。本田的1.8L发动机,第九代思域和上一代凌派、杰德车型都在用,但目前已经完全被1.0T三缸发动机取代。1.8L已经被本田淘汰,现在本田凭借1.5L发动机领先。老机自然不会进行什么技术更新,数据比现在的主流引擎难看也不意外。日产以前在国内用的是国民1.6T,装在遄达上就变成了小钢炮。遄达已经搭载了代号为MR16DDT的1.6T涡轮增压发动机,意在打造最大功率140 kW,最大扭矩240 Nm的遄达GTS。但是日产的变速箱是CVT,没有办法承受很大的扭矩,所以即使是涡轮增压发动机的遄达在实际中的表现也不是很好。在新天籁的动力配置上,日产引入了沃德的十大可变压缩比发动机。作为日产的明星发动机,这台发动机的最大功率达到了惊人的185kW。同时具有非常好的动力性和燃油经济性。但是就是这样一台2.0T的发动机,在国产化的过程中出现了问题,所以厂家很久没有安排生产了。2.0T的天籁,直到今天都很少上路。大家开玩笑说日产是研究沙发的车企,意思是日产的车都很舒服。但玩笑归玩笑,玩笑归玩笑,日产的技术实力也是业内数一数二的。毕竟还有一句话说得好:科技日产,人车活。
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