轿车胎不当损坏十大问题分析
最近，国家橡胶轮胎质量监督检验中心发布了一份关于“常见轿车轮胎使用不当造成损坏分析”的报告。报告显示，近几年轿车子午线轮胎出现的故障纠纷，有 80%以上是使用不当造成的。他们对 10 种常见问题进行了整理，并制作了一个宣传页。今天，咱就来看看这 10 种问题是咋回事儿。
撞击外物造成胎体帘线断裂
当你开车时，要是轮胎胎肩或接近胎肩的胎侧部位，不小心撞击到了坑洞、路肩等异物，那可就麻烦了。在撞击过程中，轮胎会受到轮辋的挤压，导致胎体内的部分帘线断裂。在轮胎内部气压的作用下，从断线处就会形成鼓包或沿断线的径向形成鼓包，胎里气密层也会出现凹痕或出现裂口。不过，别担心，只要你发现以下特征中的任何一个，就能判定轮胎受到了撞击：
1. 在对应鼓包位置的轮辋边缘上，有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡胶印迹。
2. 鼓包处正下方的胎圈区域附近，有由于轮胎瞬间撞击外物，导致轮胎在外物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕。
3. 胎里气密层橡胶处有凹痕（这是由于胎肩或接近胎肩处的胎侧，撞击外物造成胎体帘线断裂所致），如严重的话，气密层橡胶会破损。
慢性漏气导致轮胎缺气碾压损坏
要是你的轮胎在低于规定气压或无压状态下行驶，那可就得小心了。因为在这种情况下，胎体会曲挠过度，轮胎、轮辋、地面三者形成咬合面，会使胎里气密层橡胶和胎体帘布层周向断裂损坏，还会有橡胶等颗粒物附着于胎里。严重的时候，轮胎会一分为二或一分为三。这种情况，轮胎损坏一般有两种特征：
1. 胎里气密层橡胶出现焦化状态，橡胶和胎体帘布层剥离，帘线端点松散现象。这是由于轮胎在低压情况下继续使用，使胎体不断过度曲挠变形产生高热造成的。
2. 胎里气密层有圆周向折痕（如照片一所示），胎侧外侧有圆周向摩擦痕（如照片二所示）。这是由于轮胎在缺气低压情况下继续使用，胎侧和地面接触摩擦所产生的。
胎冠撞击外物破损
胎冠撞击外物破损，这可都是硬碰硬的事儿。局部破损，破损处的橡胶与带束层材料结合紧密，而且带束端点无松散现象，说明胎冠在破损之前没有脱层。这就对了，要是胎冠在破损之前脱层了，那可就麻烦了。所以，开车的时候可得小心点，别让轮胎胎冠撞击外物。
胎侧撞击外物破损
胎侧撞击外物破损，这可也是个麻烦事儿。局部破损，破损处的橡胶与胎体帘布材料结合紧密，且帘线端点无松散现象（如照片一，照片二所示），说明胎侧在破损之前没有脱层。这就对了，要是胎侧在破损之前脱层了，那可就麻烦了。所以，开车的时候可得小心点，别让轮胎胎侧撞击外物。
胎侧被割破
胎侧被割破，这可都是意外。局部破损，破损处的橡胶与帘布材料结合紧密，且帘线端点无松散现象，说明胎侧在破损之前没有脱层。这就对了，要是胎侧在破损之前脱层了，那可就麻烦了。所以，停车的时候可得小心点，别让轮胎胎侧被割破。
