1磨砂黑和亮黑哪个耐用？在一家苹果授权店，一位顾客随机问店员3360:“有钢琴烤漆吗？”这个随意的问题让店员陷入了困境。他似乎不明白客人想要什么样的钢琴漆。顾客不停地重复：“油漆钢琴！”看着顾客执着的钢琴烤漆，店员恍然大悟，“是亮黑色”。客户反应很快，对，对。这不同寻常的一幕说明，自iPhone7和iPhone7Plus发布以来，人们似乎只记得其中的一个变化：3360加入了钢琴烤漆般的亮黑色。iPhone7和iPhone7Plus预订后十分钟，想预订亮黑色的只能等到11月份了。边肖原本想预订亮黑色的iPhone7Plus，但为了更快地使用新机，她不得不回去预订哑光黑色。说实话，磨砂黑是我最不想选的颜色，因为太黑了，没有亮黑色的抢眼效果。但是给时间去感受，那种排斥感就会完全打消。审美信号没有改变。质感是每一代产品中令人惊叹的特性。一个小产品看起来很有质感，但是拿在手里马上就觉得做工不好；有些产品看起来很普通，但是你拿在手里才能感受到做工的精良。苹果产品往往属于后者，尤其是iPhone7和iPhone7Plus。很多人在没有拿到真机的情况下会觉得亮黑和磨砂黑很有可塑性，其实正好相反。亮黑色和磨砂黑色天线都是黑色的，今年苹果改变了天线的位置。从外观上看，只保留了上下边框的天线，似乎与哑光黑和亮黑色的机身融为一体，看起来更加浑然一体。这种视觉美感是上一代人看不到的。比如我们对比去年用户追捧的玫瑰金iPhone6sPlus。虽然是同样的质感，但是机身背面两根白色天线(俗称白带)的横亘，破坏了机身的一体化设计，多少有些遗憾。那么今年的玫瑰金把那两条白带藏起来，会不会看起来像磨砂黑？如果你去苹果零售店对比一下这五种配色，你就明白为什么大家都喜欢亮黑色或者磨砂黑了。这个看似不起眼的外观变化，让iPhone的工业设计有了新的进展。众所周知，由于电磁屏蔽的原理，天线信号很难穿透金属机身，这也是为什么苹果知道大家都不喜欢那两条白带，但是几代产品都无法取消，都是为了避免iPhone4的“天线门”重现。很明显，今年苹果在不丢失信号的情况下，减少了两个眼中钉。实际操作中，同一运营商的SIM卡插在同一个地理位置，iPhone7Plus和iPhone6sPlus的信号网格是一样的。3.5mm耳机孔的取消不小心给美感加分。在苹果发布会之前，有一场关于“iPhone7和iPhone7Plus取消3.5mm耳机孔”的热烈讨论。很多人关心取消后音质会不会有变化，苹果会不会配适配器。其实我拿到真机之后，就被没有耳机孔的机身底部吸引住了。两侧有一组扬声器，中间有灯光接口，从平衡美学的角度来看，符合大众审美。从实用的角度来说，我们用了一年都不忍心直视耳机孔(玫瑰金iPhone6sPlus)。虽然经常给lightning接口充电和拔插头，会有一些油漆落在孔边上，但如果少一个孔，掉漆的风险就会小一些。回想起之前关于这个话题的讨论，有人说苹果为了美观真的要取消一切。现在看来，利远大于弊。苹果盒子里赠送的lightning耳机和一个lightning转3.5mm的适配器，并不影响我们继续使用3.5mm耳机。我们还意外得到了一款名为AirPods的无线耳机，这是苹果的首推，虽然买的时候多花了1288元。貌似没变的改变home键我们可以把Home键的改变归为外观部分。表面上看Home键没变，但是用手指按上去感觉很牢固。根据苹果的介绍，Home键已经固定在其内部结构中。与此同时，震动 其实这种触觉反馈的力度是可以自己选择的。打开“设置-通用-主屏幕按钮”，你会看到1，2和3个强度，1是最亮的，3是最强的。用户可以根据自己的喜好进行设置。亮黑色被称为指纹采集器。关于所谓的“指纹收集器”，边肖比较了亮黑色、磨砂黑和玫瑰金。指纹的明显程度从重到轻依次是亮黑色、磨砂黑、玫瑰金。很容易理解，任何光亮的表面都容易凸显指纹。有些人可能不愿意选择亮黑色。如果你手里有真机，可能就不会纠结了。指纹不重要，就像他们一样。相对来说，磨砂黑指纹就没那么明显了。总之，不要被“指纹采集员”这个外号吓到。这没什么，而且你会失去感受iPhone工业设计之美的机会。总而言之，如果让我给这一代iPhone的工业设计打分的话，我会给它打9分(满分10分)。一分不幸输给了指纹，但又无可避免，只能说是小小的遗憾。而且这两款黑色iPhones的质感非常让人爱不释手。他们不想再用手机壳了。不，但是他们真的喜欢它的美丽和质地。可能大多数人，尤其是女生，都无法抗拒这种blingbling的单品。我们将在下一章继续评价iPhone7Plus的拍照功能。2磨合期是多少公里？这辆新车需要磨合。现在汽车工业的技术已经非常成熟，制造工艺也经历了很多工序。另外零配件质量也提升了不少，所以车本身也经过了磨合。但是，毕竟一辆车的发动机变速箱，这是一个很大的零件，只是自跑，整体还是需要磨合的。这样可以让车子更快的进入最佳工作状态，从油耗上也可以看出来。跑到位置后，车的油耗也能降低不少。所以必要的磨合还是有必要的。那么有必要像过去那样磨合吗？现在制造工艺更加成熟，生产出来的零配件匹配度已经很高了。不需要像过去那样小心翼翼的磨合，只是在行驶中稍微控制一下。也就是说，在磨合期内，你仍然可以获得更好的驾驶体验，而不必使劲刹车，使劲加油。其实磨合也让发动机、变速箱以及相应配件的外围工作得更好，达到一体运转的效果。比如发动机中的齿轮，虽然在生产中已经进行了高精度的抛光，但是很多齿轮在润滑的作用下，仍然需要更好的啮合和摩擦，才能达到更好的传动效果。我们会发现有些车辆的发动机声音会更小更省油，而有些车辆的声音会不正常。其实从磨合的角度来说，后者是磨合失败的结果，或者说磨合期超过了极限。新车为什么不用刻意磨合？随着汽车的快速发展，现在技术已经相当成熟。里面的配件已经生产出来，符合设计要求。更小的误差也让车的工作速度更快，所以只要平时开新车的时候注意速度和制动力，让发动机更好的工作，就没有必要开什么速度。可以说，现在的技术水平决定了新车不必像过去那样磨合。这辆新车还需要磨合。虽然现在润滑油质量提升很快，汽车零部件技术也很成熟，但是一堆单个零件拼起来还是需要一段时间。比如发动机里的齿轮需要相互啮合一定时间才能更顺畅，这也是新买的车油耗会更高的主要原因。随着磨合期的加深，油耗可以慢慢降低。如何在磨合中更好的保护汽车？因为新车已经使用了原厂润滑油，本身质量是有保障的。我们只需要注意平稳起步，1000公里左右，尽量减少急刹车和油门的操作。还可以在汽车自动启动时适当加热。这并不是说这个时候不能赶走，而是说润滑油可以更好的浸透到备件里面，让备件在互相移动的时候更好的进入工作状态。 正确的热车操作新车可以在冬季行驶，也就是说刚发动车，最好等半分钟再慢慢开。或者着急的时候开慢点，然后慢慢提高速度。如果你坚持这样做，车会更好的进入磨合状态，你会发现车以后开起来会更顺畅。毕竟汽车是一个电子设备，有很多配件。买新车，适当的磨合期，适当的热车操作，会让车更好的为我们服务。