通常情况下,汽车的水泵被安装在发动机带的侧面。有一些汽车也使用电子泵。发动机通过滑轮带动泵轴承和叶轮旋转,泵内的冷却液也跟随旋转,在离心力的作用下被甩出,同时产生一定压力,从出水路或水管流出。冷却液在...
通常情况下,汽车的水泵被安装在发动机带的侧面。有一些汽车也使用电子泵。发动机通过滑轮带动泵轴承和叶轮旋转,泵内的冷却液也跟随旋转,在离心力的作用下被甩出,同时产生一定压力,从出水路或水管流出。
冷却液在叶轮中心处被甩出,压力降低。此时,水箱内的冷却液在水泵入口与叶轮中心的压差作用下,通过水管吸入叶轮,实现冷却液的往复循环。需要注意的是,大部分发动机带的侧面是通过附件带传动的,也有通过右带传动的。
汽车发动机广泛使用离心式水泵,其常见结构由水泵壳体、连接盘和滑轮、水泵轴及轴承和轴承、水泵叶轮和水封装置等部件组成。水泵作为汽车的重要构件,主要作用是启动冷却液进行发动机散热。
汽车发动机缸体通常有多条冷却水循环的水路,通过水管连接放置在汽车前部的散热器(俗称水箱),构成一个大的水循环系统。在发动机上出水口安装水泵,用风扇皮带带动,把发动机机体水路内的热水泵入冷水机。水泵旁边通常设置有恒温器。冷却水不会通过油箱,在发动机内循环,直到发动机温度达到80度以上时,恒温器才会打开。
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