别克英朗轻混电池接触器的神秘踪迹

嘿，咱江苏的老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠别克英朗轻混车上那神秘的电池接触器到底搁哪儿呢！咱先说说这 2021 款别克英朗车哈，它装了个 48V 轻混系统，里面有好多宝贝玩意儿呢。

BSG 电机和电机控制器的安身处

9.5 公斤，峰值驱动功率 8 千瓦，峰值发电功率 10 千瓦，最高转速比 15000 转每分钟还高，系统峰值效率都超过 83%呢（咱江苏话叫“系统峰值效率都超过百分之八十三”）。电机控制器也集成在 BSG 电机后面，不能拆开修（咱江苏话叫“不允许分解维修”），它有逆变电路板、温度传感器和控制模块啥的，能直流交流转换、变频变流，控制电机驱动或者发电呢（咱江苏话叫“实现电机驱动或电机发电功能的控制”）。这 BSG 电机在不同工况下，还有启动发动机、发电、回收能量、辅助驱动、减速断油时提供平滑扭矩等功能呢（咱江苏话叫“有启动发动机、发电、回收能量、辅助驱动、在发动机减速断油时提供平滑扭矩等功能”）。

48V 动力电池组和电池管理系统模块 BMS 的位置

别克英朗轻混车的 48V 动力电池组装在右前座椅下面，四周都用金属板材保护和定位，安全得很（咱江苏话叫“安全得不得了”）。它是磷酸铁锂电池，由 14 个方形电芯组成，外面用金属外壳封着，自然风冷，箱体侧面还有散热格栅（咱江苏话叫“箱体侧面还有散热的格栅”）。动力电池组的主要参数哈，外形尺寸 310*180*92 毫米，总重量 10 公斤（咱江苏话叫“总重量 10 公斤”）。

电池接触器到底在哪块位置好呢

哎呀，这电池接触器到底搁哪儿块位置好呢，咱还得再好好研究研究（咱江苏话叫“还得再好好琢磨琢磨”）。不过咱江苏人做事儿，就得仔细认真，不怕麻烦，肯定能把这事儿弄明白（咱江苏话叫“肯定能把这事儿搞清楚”）！大家一起加油哈！（咱江苏话叫“大家一起加把劲哈”）。